アラン・プロストは、レーシング界でよく知られた人物であり、フェラーリにトップドライバーを抱えることのユニークな重要性を強調しました。これは、チームの一員であることに伴う圧倒的なプレッシャーや政治的複雑さによって特に重要です。
驚くべきことに、フェラーリは、今後の2025年シーズンのためにチームの伝統的な戦略から逸脱することを決定しました。レーシングスーパースターのルイス・ハミルトンをチャールズ・ルクレールに加えたにもかかわらず、チームは明確なナンバーワンドライバーを指定しないことを選びました。
この非伝統的な決定は、アラン・プロストの注意を引きました。彼はServus TVでの討論の中で彼の懸念を共有しました。F1チームのダイナミクスに精通しているプロストは、チームがタイトルへの野望を守るためにリードドライバーに頼るという一般的な慣行についてコメントしました。
プロストは次のように明かしました。「私のキャリアを通じて、私は公式にチーム内の一番ドライバーのポジションを持ったことはありませんでした。」彼はまた、そのような地位を求めなかったことは彼の怠慢かもしれないとも認めました。彼はリードドライバーであることが、特定のチャンピオンシップイヤーの結果に影響を与えたかもしれないと述べ、具体的には1990年のマクラーレンとフェラーリでの時間を挙げました。
歴史的な前例を指摘しながら、プロストは、エアトン・セナ、ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペンなどの伝説的なドライバーが常に各チームのリードドライバーと見なされてきたことに注目しました。この戦略は過去20年間で成功を収めています。
プロストは、チーム内の圧力と政治的複雑さを考慮して、フェラーリにリードドライバーを持つことのユニークな重要性を強調しました。彼は1986年のチャンピオンシップ優勝を回顧し、ウィリアムズのライバルであるナイジェル・マンセルとネルソン・ピケの間のチームオーダーの欠如が彼の有利に働いたことの一部を彼の成功に帰しています。
プロスト氏は、フェラーリの現在のアプローチについて推測しました。タイトルが手の届かない場合にはリードドライバーは必要ないかもしれませんが、チャンピオンシップを目指すチームにとっては重要になります。
フェルナンド・アロンソは、メルセデスがルイス・ハミルトンの可能な後任として彼に興味を示していることを公言しました。
最後に、プロスト氏はハミルトンとルクレールのフェラーリにおける戦略についての好奇心を表明し、「非常に興味深いことになるでしょう。紙上では指定された第一ドライバーはいないとされており、それはスポーツ全体にとって有益です。」と述べました。この期待は、F1コミュニティ全体のフェラーリの計画がどのように展開され、スポーツの競争力にどのような影響を与えるのかについての一般的な好奇心を反映しています。
