モトGPのスプリントレースのスペシャリストであるホルヘ・マルティンは、土曜日に圧倒的な勝利を収め、再び勝利を収めました。ブラッド・バインダーとアレイシ・エスパルガロも表彰台を獲得し、表彰台には3つの異なるメーカーが代表されました。
ポールポジションからスタートしたマルティンは良いスタートを切り、1コーナーでリードを奪いました。しかし、KTMに乗るバインダーは4位から追い上げ、マルティンにリードを争いました。マルティンは初期段階でタイヤを節約しているようで、バインダーは接近したままでした。
レースの中間地点でマルティンは引き離し始め、リードをわずか6テンス以下に広げました。しかし、バインダーは再び差を詰めました。それでもマルティンはコントロールを保ち、バインダーを抑えました。一方、エスパルガロは後方から進出しました。
マルティンはレースの全てのラップをリードし、0.548秒の余裕を持ってゴールラインを越え、今年最初のスプリントレースでの勝利を確保しました。エスパルガロはバインダーに0.1秒以下差をつけ、KTMに2位を奪われる寸前でした。3つの異なるメーカーが表彰台に立ったことで、日曜日のエキサイティングなイベントが予想されます。特にエスパルガロがレース終盤にリーダーに迫っていることを考えると。
ディフェンディングワールドチャンピオンのフランチェスコ・バニャイアはレースの大半で3位を保ちましたが、最終ステージでリアグリップに苦しみ、エスパルガロに抜かれました。最終ラップでグレシーニのマルク・マルケスからプレッシャーを受けましたが、ポジションを守り、4位を確保しました。
マルケスはリーダーよりも常に速いラップタイムを記録しましたが、最後のミスが彼により上位のポジションを失わせ、エスパルガロに抜かれる結果となりました。エネア・バスティアニーニはレース全体でリーダーのペースにはついていけず、6位でフィニッシュしました。一方、グレシーニのアレックス・マルケスは7位を獲得しました。
プレミアクラスデビュー戦では、ペドロ・アコスタはデュカティに密接に追従し、8位で2ポイントを獲得しました。マーベリック・ビニャーレスは9位で最後のポイントを獲得しました。
ジャック・ミラーは最初は先頭で走っていましたが、リーダーたちのペースについていくのが難しくなりました。彼は一群の挑戦者たちに対して守りを固めることになりましたが、それをしのぎ抜いて10位でフィニッシュしました。マルコ・ベッゼッキは最後の瞬間にヤマハのファビオ・クアルタラロを抜いて11位を獲得しました。
トラックハウス・アプリリアを代表するミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスはそれぞれ13位と14位でフィニッシュしました。ホアン・ミルはLCRのヨハン・ザルコが最後にクラッシュした後、15位で最高位のホンダライダーとなりました。
フランコ・モルビデリはポルティマオテスト中のlesionにより限られたテストしか行えませんでしたが、プラマック・ドゥカティでグリッドの最後尾からスタートし、ホンダのルカ・マリーニを抜きました。残念ながら、VR46のファビオ・ディ・ジャンアントニオはわずか数周後の高速ターン11で彼のデスモセディチとのクラッシュによりレースを終えることになりました。
