ファビオ・クアルタラロは、2024年のモトGPシーズンのオープニングレースでのヤマハのパフォーマンスに失望を表明しました。彼はホンダよりもヤマハが悪い状況にあると考え、彼らが前に比べて「今まで以上に遠くにいる」と述べました。2024年仕様のヤマハM1には、最高速度の向上や改良されたエアロダイナミクスなどの改善が加えられましたが、チームはテストと予選で苦戦しました。クアルタラロと彼の新しいチームメイトであるアレックス・リンスは、Q1で大きな差で敗退しました。レースでは、タイヤの保存に苦労し、保守的なエンジンマッピングとイライラする結果となり、クアルタラロは11位でゴールし、5ポイントを獲得しました。
レース後の記者会見で、クアルタラロはヤマハと競合他社との違いを認め、その差を埋めるために必要な努力を強調しました。彼は自身のポテンシャルとグリッド上での位置を知っているため、失望感を表明しました。ヤマハのカタールでのパフォーマンスは、レースでトップのポジションを獲得したドゥカティと比べて無意味でした。ヤマハは過去7レースのうち2レースでカタールグランプリで成功を収めてきましたが、今回は苦戦しました。クアルタラロは、前年と比べてさらに遅れを取っており、ドゥカティ、KTM、アプリリアなどのヨーロッパのライバルが大きな進歩を遂げたことを認めました。
クォータラロは、最初のラップでのスロースタートの問題を指摘し、リーダーたちに追いつくことができなかったと述べました。良いスタートを切り、他のライダーに近づいていたにもかかわらず、クォータラロは長いコーナーで加速が不足していることに気付きました。これは以前は彼らの強みの1つであったものであり、この種のコーナーでなぜ苦戦しているのかという疑問を投げかけました。クォータラロは、フルレースとハーフディスタンスレースを比較して、最初の数周が最もダメージを受けたと述べ、フロントとのギャップはわずかに大きくなっただけだったと指摘しました。彼はヤマハが競争相手に大きく遅れていることを認め、短いレースでなぜ彼らのスピードに追いつけないのかと疑問を投げかけました。
ヤマハのバイクと他のバイクの比較について尋ねられた際、クォータラロは競争相手から「今までで最も遠くにいる」と認めました。
