レッドブルレーシングのドライバー、マックス・フェルスタッペンは、サウジアラビアグランプリで圧倒的な勝利を収め、9連勝を達成しました。しかし、フェラーリのチーム代表フレデリック・ヴァスールは、フォーミュラ1における彼のチームの進歩について楽観的な姿勢を持っています。ヴァスールは、フェラーリがレッドブルと比べて「絶望的な」状況にはなくなったと認めていますが、まだ両チームの差を縮めるために取り組む必要があると述べています。
フェラーリは、今シーズンにおいてより一貫性と予測可能性のある車を開発することに重点を置いており、以前の車における予測不可能なパフォーマンスの変動を避けることを目指しています。フェラーリの最新車であるSF-24は、テストで有望な結果を示し、今シーズンのレッドブルに最も近い競争相手として位置づけられています。チャンピオンシップの最初の2戦では、フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールが2台のレッドブルをグリッド上で分断することに成功しました。ルクレールはまた、バーレーンで3位フィニッシュを果たし、ジェッダでも同様の成績を収めました。
しかし、フェラーリの進歩にも関わらず、レッドブルは依然として打倒すべきチームです。マックス・フェルスタッペンのサウジアラビアグランプリでの圧倒的なパフォーマンスは、レッドブルの優位性を示しており、ルクレールは18.8秒も遅れてフィニッシュしました。ヴァスールは、レースでのフェラーリのパフォーマンスについて考察し、肯定的な感情と否定的な感情の両方を認めています。
ヴァスールは、肯定的な側面に重点を置き、フェラーリが前年のジェッダのレースと比較して大幅な改善を遂げたことを指摘しています。チームの周回タイムはリーダーに近づき、レースの最終周回でさえ最速ラップを記録することができました。ヴァスールはこれをより良いマネジメントと一貫性の兆候と見ています。しかし、彼はフェラーリとレッドブルの間の差について現実的な見方をしており、後者が予選でもレースでもわずかな優位性を持っていることを認識しています。
それにもかかわらず、ヴァッスールはフェラーリの将来の展望について楽観的な姿勢を保っています。彼は、将来の開発を考慮する前に、チームがレッドブルに挑戦するためのより強固な基盤を持っていると信じています。ヴァッスールはまた、フェラーリがより多くのダウンフォースを提供するリアウィング構成を優先する決定をしたのは、彼らの後ろにいる車との戦いを意図していたと述べています。
全体的に、ヴァッスールの見解はポジティブであり、フェラーリが進歩を遂げたことを認識しつつ、レッドブルに追いつくためにまだ直面している課題も認めています。
「1秒の差までは効果がなかった。そして今日、それはポジティブなスタートだった。我々は競争力を持ち、戦いに参加する可能性がある」と彼は述べています。
「私はジェッダが十分な追い越しの機会を提供すると信じています。そして、競争相手にはより高い最高速度がありました。それは戦略的な決定でした。ただし、特定の状況では、私たちは代替のチャンスを持つでしょう」と彼は付け加えました。
フェラーリは、2024年の改良された車両コンセプトにおいて、昨シーズンのレースでパフォーマンスを妨げたパフォーマンスの低下を排除することを主な目標の一つとして強調していました。
この懸念が解決されたように見えることから、ヴァッスールはレース条件でのレッドブルとの差が増えた原因を燃料量に帰することはできないと否定しました。
「私は燃料の量が問題ではないとは思いません」と彼は言いました。
「私はそれよりも、戦いの初期段階で私たちがいたこと、そしてチャールズが少し孤立していたときに彼が近づけたことが重要だと思います。
「ただし、レースでのパフォーマンスを評価するのは簡単ではありません。ドライバーがいつプッシュしているかなどがわからないからです。
「しかし、1年前と比較して、ジェッダとバーレーンで約1.1秒遅れていたところ、今日はわずか4、5、6テンス遅れており、差を半分に減らしています。
“パフォーマンスの向上は、さまざまな要素からもたらされます。車に0.5秒を加えるのは一つの要素ではありません。つまり、追いつきたいのであれば、すべての要素を改善する必要があります。
「昨年のアプローチは不十分でした。結果的には、私たちが良い進歩を遂げたことが報われましたが、すべての面で押し続ける必要があります。
「疑いなく、空力は常に重要な役割を果たします。私たちはアップデートを進めていますが、他の誰もが理解しているように、最も重要なのは単にアップデートをもたらすことではなく、車に効果的に実装できるアップデートをもたらすことです。その点では、私たちは良い仕事をしたと思います。」
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