Formula One Group（FOM）のCEOであるバーニー・エクレストン（GBR）のマリオネットパペット。2011年10月7日、日本グランプリの練習日、鈴鹿サーキットで撮影されました。
2008年、フェリペ・マッサはF1ドライバーズチャンピオンシップをほぼ制覇するところでした。彼はルイス・ハミルトンに敗れ、サンパウログランプリでティモ・グロックを抜いて5位に入り、チャンピオンシップを確保しました。この1ポイントの差が決定的となりました。
マッサは当該レースで優勝しましたが、彼のチャンピオンシップの望みを打ち砕いたのは2008年のシンガポールグランプリでした。この悪名高い事件、通称「クラッシュゲート」は彼のチャンスを損ないました。マッサはレースをリードしていた時、同胞のネルソン・ピケ・ジュニアが故意に彼のルノー車をクラッシュさせました。その結果、セーフティカーが導入され、フェラーリの不手際なピットストップにより、フェルナンド・アロンソがマッサから勝利を奪いました。
後にルノーから解雇されたピケは2009年に真実を暴露しました。彼は上司であるフラビオ・ブリアトーレからクラッシュを引き起こすよう指示されたことを明かしました。その結果、ブリアトーレはスポーツから追放されました。
2023年、バーニー・エクレストンはマッサが「不当に剥奪された」と発言しました。エクレストンは当時のFIA会長であったマックス・モズレーと共に、チームオーダーについては知っていたが、適切な調査と措置を取るには十分な情報がなかったと主張しました。
エクレストンの発言により、マッサは約1年にわたる法的手続きを開始しました。マッサと彼の法的チームによれば、F1とFIAとの問題解決の試みが失敗した後に訴訟が提起されました。
Ecclestoneは最近の訴訟についてコメントし、Massaが訴えを起こし、公正な判断を下すために英国の裁判官に託すことが正しい決断だと考えていると述べました。彼はこの件の結果を予測することはできないと強調し、英国の裁判官の判決がMassaにとってより有益であることを望んでいます。
93歳のEcclestoneは、今後の手続きについての知識の不足を認め、Massaの正義の追求を支持すると締めくくりました。
