メルセデスは、今後のオーストラリアグランプリでのパフォーマンス向上に期待しており、イベントでの表彰台獲得を目指しています。チームはレッドブルに差を詰める決意を持ち、2024年シーズンのためにW15車を再設計しました。彼らの主な目標は、グランプリレースで優勝できる車を持つことです。しかし、2つのレース後、メルセデスは2回の連続的な失望の出来事により期待を下げなければなりませんでした。彼らの車が信頼性に欠けることが証明されました。
7回の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、サウジアラビアグランプリでの失望の後、車への自信の欠如を表明しました。チーム代表は、車にまだ解決されていない問題があることを認めました。この打撃にもかかわらず、チームは回復できると自信を持っています。
チーム代表であるトト・ウォルフは、チームと車の問題に取り組む努力に対して楽観的です。彼はオーストラリアグランプリ前に問題を修正できると信じており、特にコーナリングの速度を向上させることに焦点を当てています。レースはまだ1週間先ですので、チームは必要な修理を行うための十分な時間があります。
2008年、サー・ルイス・ハミルトンは初めてのフォーミュラ1世界選手権を獲得しました。それ以来、彼は合計7回の世界選手権を獲得しています。しかし、フェリペ・マッサはハミルトンにわずか1ポイント差で選手権を逃したため、彼自身が2008年のタイトルの正当な所有者であると考えています。そのため、マッサは状況を正すために訴訟を起こしました。訴訟について尋ねられた際、現在のタイトル保持者であるハミルトンは報道陣に語りました。
2008年の選手権中、シンガポールグランプリで意図的な衝突が起こり、大きな論争が巻き起こりました。ルノーはドライバーがレースに勝つのを助けるために衝突を仕組み、別のドライバーにも衝突するよう指示しました。意図的な衝突の影響を受けたマッサは、この問題について適切な調査が行われなかったことが彼の選手権の喪失につながったと信じています。
