レース終了間際の衝突により、フェルスタッペンとノリスはタイヤの損傷を受けました。
レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、F1オーストリアグランプリでの物議を醸すクラッシュについて、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの両者が責任を取るべきだと考えています。
フェルスタッペンとノリスは、シュピールベルクのターン3で接触し、両ドライバーともパンクを起こす形となりました。
ノリスは、事故前のブレーキング時にフェルスタッペンの動きについて不満を述べており、レッドブルチームのスローピットストップのためにフェルスタッペンの後方に位置することになりました。
しかし、マルコはピットストップの影響を認めながらも、フェルスタッペンがノリスのトラックリミット違反について知らされていれば、この衝突は回避できたと主張しています。
イギリスのドライバーはすでに3つの違反に対して警告を受けており、ターン3でのフェルスタッペンへの失敗した追い越しの試みについて再調査中でした。
レースの後半、ノリスは5秒のペナルティを受けましたが、これは彼がオランダ人ドライバーとの衝突でリタイアしたため影響はありませんでした。
メルセデスに勝利を与えた出来事が収束した後、マルコはServus TVに語り、「勝利はさまざまな要因によって失われました。
「フェルスタッペンのピットストップが失敗したことにより、ランドがDRSゾーン内に入ることができました。
「そして、暑い天候ではハードタイヤがより良い選択肢となるという私たちの仮定は誤りであることが証明されました。
「気温は下がっていたため、ランドは最終スティントで新しいタイヤを持っていましたが、私たちは使用済みのタイヤを持っていたので、これも要因でした。
「しかし、両ドライバーは不必要に攻撃的でした。その点で私たちに責任があるかもしれません。私たちはノリスのトラックリミット違反について調査が行われていることを知っていました。」
「しかし、彼がどのように罰せられるかはわかりませんでした。したがって、後で考えると、私たちは「彼を通しておこう」と言えたかもしれません。」
“しかし、ポジティブな側面に焦点を当てましょう。我々はコンストラクターズ選手権とドライバーズ選手権の両方でリードを広げました。”
マルコは、2人のドライバーのデュエルが不正な戦術に頼るまで楽しかったと喜びを表明しました。
“それは素晴らしいバトルでしたが、どういうわけか醜くなってしまいました。誰がどこでブレーキをかけ、誰がトラック制限を超えるか、公正な結末に焦点を当てる代わりに。”
