クレジット：LAT Images / 先月、セブリングでEra Motorsportとのテストを行った後、ドライバーであり、12時間のセブリングでLMP2クラスの優勝者でもあるライアン・ダルジールは、有名なでこぼこしたトラックが以前よりもさらにでこぼこだと述べました。
3月16日の12時間のセブリングの前に、ダルジールはチームのパフォーマンスに自信を示し、セブリングでの強力なレースの歴史を指摘しました。また、テスト中にトラックがさらに不均一になったように思えるとも述べ、レースに影響を与える可能性があると述べました。さらに、より大きく競争力のあるLMP2フィールドも考慮すべき要素だと認識しています。
24時間のデイトナでLMP2クラスを制したOreca 07 #18は、IMSAウェザーテックスポーツカーチャンピオンシップの第2戦に向けて20ポイントのリードを持っています。
Era Motorsportは過去3回のクラシック耐久レースで常に表彰台に立っていますが、まだ優勝を果たしていません。今年は前年に比べて13台のLMP2車が参戦します。
2月にセブリングでTransAmレースを支配した17歳のコナー・ジリッシュは、初めての12時間のセブリング参戦を楽しみにしています。この若きドライバーは、デイトナでの成功を受けてチームの勢いに自信を持ち、ライアン・ダルジールとドワイト・メリマンと共にスムーズな週末を迎えることを熱望しています。
昨年、チームはトワーモータースポーツのOreca #8とTDSレーシングのOreca #11に3秒以上遅れて3位でフィニッシュしました。
LMP2のランキングでは、Crowdstrike Racing by Algarve ProのOreca #04が現在2位で350ポイントを獲得しており、Riley MotorsportsのOreca #74が328ポイントで首位を維持しています。
この順位は、有利なスターティングポジションを確保するだけでなく、IMSAが通常、レースポイントの10％を授与するため、貴重なポイントを蓄積するためにも重要です。
Merrimanはブロンズレートのドライバーであり、Roar Before the 24からの彼のP11のクラス分類のポジションを向上させようとします。そして、24時間デイトナレースは、トラックタイムと追い越しの機会をより提供します。
