アルピーヌにとっての災害的なシーズンは、バーレーンでのF1 GPとサウジアラビアでの2番目のレースでの困難から始まりました。最初のレースでは、フランス人ドライバーのオコンとガスリーがそれぞれP19とP20の最後尾からスタートしました。レース中、彼らはそれぞれ1つのポジションを上げることに成功し、P18とP19でフィニッシュしました。しかし、彼らのパフォーマンスは砂漠の夜において挑戦的で、最終的には報われませんでした。
オコンのバーレーンGP予選でのパフォーマンスは、チームのペースが去年と比較して印象的ではないことを示しました。ジェッダでは、過重でパワー不足のA524の欠点が露呈し、状況はさらに悪化しました。サウジアラビアGPの予選結果は、チームの困難さをさらに浮き彫りにしました。
ジェッダでの失望の後、オコンはフランスの記者たちと話し、チームが前に進むためには困難な仕事が待っていることを認識していると述べました。彼らはシミュレーターで2024年の車を仮想的にテストし、直面するであろう課題を理解しました。オコンは改善は徐々に訪れると強調し、シーズンを通じてパーツを開発する計画があると述べました。ただし、彼はまた、チームの進歩が一夜にして起こるわけではないとも認めました。
昨年の車と比較して、サウジアラビアでのA524のパフォーマンスは、アルピーヌが現在グリッド上で最も遅いチームの1つであることを示しています。彼らはヒエラルキーでいくつかのポジションを下げ、ミッドフィールドパックのトップからリストの最下位になりました。
アルピーヌチームの進行中の変化により、チームの将来に疑問が生じています。ルノーからアルピーヌへのブランド変更プロセスは勢いを失い、チームには方向性が欠けているように見えます。この衰退は、フランスモータースポーツの誇り高いチャンピオンにとって失望すべき遺産です。
Oconは、ルノー/アルパインドライバーとして5シーズン目を迎える彼は、困難な状況を認めました。彼は、チームがスケジュールに遅れており、それを和らげる方法はないと認めました。OconのチームメイトであるGaslyも、辞意を示し、車とチームの改善の必要性を強調しました。両者とも、車のアップデートが行われるまでの忍耐が重要であることを認識しています。
一方、チームは持っているリソースでベストを尽くすでしょう。失望はチーム全員で共有されていますが、彼らはすぐにメルボルンでの次のレースに焦点を移します。フランスのチームで2年目のGaslyも、これらの気持ちを共有しました。（ジェッダのアグネス・カリエール報道）
