サム・バードは、エキサイティングなサンパウロE-PrixでNEOMマクラーレンのFIAフォーミュラEチャンピオンシップで初めての勝利を手に入れました。彼は素晴らしいラストミニットのオーバーテイクで元チームメイトのミッチ・エバンスをジャガーから抜き去るために、5番手からスタートしました。オリバー・ローランドも素晴らしい最終ラップでの活躍で、11番手からスタートして5番手から3番手に進出し、日産の2回目の連続表彰台を確保しました。ポールポジションのパスカル・ヴェールラインは4位でフィニッシュし、ジェイク・デニスは10番手からのスタートで素晴らしいパフォーマンスを見せ、5位を獲得しました。
DSペンスケのジャン＝エリック・ヴェルニュとストフェル・バンドーンは予選のペースを維持できず、それぞれ7位と8位でフィニッシュしました。マックス・グエンターは2回のセーフティカー介入を利用してグリッドとタイムのペナルティを克服し、素晴らしい9位でフィニッシュしました。セバスチャン・ブエミはがっかりする18位スタートからの復活を見せ、10位でフィニッシュしました。残念ながら、レースリーダーのニック・キャシディはレース中にクラッシュしました。
レースはクリーンなスタートで始まり、エバンスがヴェルニュを抜き去り、ヴェールラインがリードを保ちました。ポルシェのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは初期の進展を見せ、グリッドの8番手から3周目にリードを奪いました。ヴェールラインとバンドーンはアタックモードを選択し、バンドーンは6位に後退しました。バードも初期の進展を見せ、4周目の初めにヴェールラインを抜いて2位を確保しました。バードとダ・コスタはアタックモードを活性化させた後にリードを交代しましたが、アンドレッティのノーマン・ナトーがルーカス・デ・グラッシのクープラと衝突してフロントウィングを失ったため、レースはセーフティカー期間で中断されました。グエンターはこの期間中にペナルティの時間をサーブしました。
レースは9周目に再開し、ダ・コスタとヴェールラインが先頭を走っていました。しかし、両ドライバーはアタックモードを選択し、バードが再びリードを奪いました。エヴァンスは後に2番目のシケインでバードを追い抜きました。デニスはレースの中盤で先頭集団に加わる着実な進展を見せ、ローランドも7位に上がりました。グンターはパックを通過する際に非常に正確さを示し、すぐにトップテンに到達しました。予想されたパックスタイルのレースは現実のものとなり、グリッドの多くが近接して走行していました。
残念ながら、チャンピオンシップリーダーのニック・キャシディのレースは16周目に終わりました。彼のジャガーのフロントウィングがフロントタイヤの下に挟まってバリアに衝突したためです。その後、4周にわたるセーフティカーの期間が続きました。レースが再開されると、エヴァンスとバードが激しいリード争いを繰り広げ、エヴァンスが28周目にリードを奪いました。セーフティカーの出現により、レースが3周延長されたため、結果はまだ不確定でした。
最初は、エヴァンスはエネルギーを持っているように見えたヴェールラインに追いつかれているようでしたが、ヴェールラインの挑戦は薄れ、彼もデニスを抑える必要がありました。ローランドは5位に上がり、最後の表彰台争いに参加しました。一方、エヴァンスとバードはパックから引き離されました。マクラーレンのエンジニアはバードに右側の車を冷やすようアドバイスしましたが、彼の勝利のチャンスはほとんどないように思われました。しかし、最終ラップでバードはエヴァンスにプレッシャーをかけ、ターン10の外側で大胆なオーバーテイクを成功させてリードを奪いました。彼は最後のコーナーで持ちこたえ、2021年以来の初勝利を確保し、マクラーレンの輝かしいレース史にさらなる勝利を加えました。
スリリングなレースの中で、ローランドは最終ラップでデニスとヴェアラインの両者を抜き去り、2連続の3位を確保しました。レースをリタイアしたにもかかわらず、キャシディはドライバーズチャンピオンシップのトップの座をキープし、ヴェアラインはわずか4ポイント差で2位に迫っています。エバンスの今シーズン初の表彰台は39ポイントを獲得し、ヴェルニュと並んで3位に浮上しました。デニスは5位でわずか1ポイント差で、バードの勝利により37ポイントで6位に上がりました。チームチャンピオンシップでは、ジャガーの強力なスタートと完璧な表彰台が96ポイントで首位に立ち、2位はポルシェで35ポイント差です。マクラーレンは現在55ポイントで5位をキープしており、ペンスキーは57ポイントで3位です。
© 2024
フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは、今年もエキサイティングなレーシングシーズンに向けて準備をしています。昨年7度目の世界チャンピオンを獲得したハミルトンは、トラックでの支配を続ける決意を持っています。彼の比類ない才能と献身的なサポートチームにより、彼はもう1つの勝利のための有力候補の一人です。
メルセデスチームで現在レースをしているハミルトンは、2007年にフォーミュラ1に参戦して以来、無視できない存在となっています。彼の卓越したドライビングスキルとスポーツへの深い理解により、彼は史上最も成功したドライバーの一人となりました。
レーストラックでの成功に加えて、ハミルトンはトラック外での活動でも知られています。彼は人権と人種の平等のためのチャンピオンであり、自らのプラットフォームを使って意義のある変革を促進しています。重要な問題に対する闘志は、彼をモータースポーツ界だけでなく、社会全体でのアイコンにしています。
フォーミュラ1シーズンが始まろうとしている中、ファンは今年のハミルトンの活躍に期待しています。彼のスポーツへの情熱と揺るぎない献身によって、彼は確かに皆を感動させ、インスピレーションを与え続けるでしょう。これからもまだまだエキサイティングなレースをお見逃しなく。
