モナコ出身のシャルル・ルクレールは、フェラーリSF-24車を運転しました。フォーミュラ1オーストラリアグランプリの最終練習セッションで、ルクレールは最速のタイムを記録しました。カルロス・サインツ、ルクレールのチームメイトは、最初はミディアムタイヤでタイムシートをリードしていました。しかし、マックス・フェルスタッペン、そしてルクレールが彼を上回りました。ルクレールのタイムは1分16秒714で、フェルスタッペンからわずか0.020秒差で、サインツはチームメイトから0.077秒差で3位でした。
いくつかのドライバーは、2023年よりも柔らかいC5コンパウンドで構成されたソフトタイヤのタイムを向上させるのに苦労しました。サインツはソフトタイヤでのタイムアップができず、ミディアムタイヤのラップからのベストタイムが残りました。フェルスタッペンもソフトタイヤでの高速安定性に苦労しました。
メルセデスチームのペースは明らかに向上し、ルイス・ハミルトンはルクレールからわずか0.1秒差で4位でフィニッシュしました。彼のチームメイトであるジョージ・ラッセルは5位でフィニッシュしました。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは6位で、レッドブルのセルジオ・ペレスが続きました。マクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスはそれぞれ9位と10位でフィニッシュし、アストンマーティンのランス・ストロールが間に入りました。
ユキ・ツノダはルクレールのタイムからわずか1秒差で11位でフィニッシュしました。ザウバーチームはヴァルテリ・ボタスが12位、周冠宇が14位でした。ローガン・サージェントの撤退後、ウィリアムズのドライバーで唯一残ったアレックス・アルボンは13位でフィニッシュしました。
アルピーヌチームは苦戦を続け、エステバン・オコンは15位、ピエール・ガスリーは残りの19人の競技者の中で最も遅いタイムでした。ハースは16位と17位でフィニッシュし、ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンはわずか0.02秒差でした。ダニエル・リチャルドはツノダのペースについていけず、18位でフィニッシュしました。
