シャルル・ルクレール、スクーデリア・フェラーリのフランス人ドライバーは、オーストラリアグランプリの予選でフォーミュラ1カーとの不安定な経験をしました。練習では最初は有望な成績を収めていたにもかかわらず、ルクレールは最終的には5番手で予選を終え、最速タイムのマックス・フェルスタッペンには0.5秒以上遅れました。彼の車の問題は週末の早い段階で始まり、フロントウィングの調整を試みたにもかかわらず、ルクレールは解決策を見つけることができませんでした。しかし、彼はレースに対して楽観的であり、状況を最大限に活用するために最善を尽くすつもりです。
練習セッション後、ルクレールはポールポジションを確保するフェラーリの可能性について慎重でした。この慎重さは、レッドブルがFP3でエンジンのパワーを増強したことによって引き起こされました。ルクレールは、ターン7からターン9までの間で既に0.3秒を失っていることに気付き、それは大きな不利益でした。その結果、彼はポールポジションが達成可能かどうか疑問に思い始めました。しかし、Q1ではフェラーリは大いに力を発揮し、ルクレールに希望を与えました。残念ながら、最終的にはポールポジションを確保することはできませんでした。
ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツは、盲腸炎のためサウジアラビアの週末を欠場しましたが、復帰戦でフロントローのスタートを確保しました。練習中の長いランで有望なペースを示していたにもかかわらず、ルクレールは彼やサインツがフェルスタッペンの優勝を阻止することは困難だと考えています。ルクレールは、現実的にはフェルスタッペンが非常に強いことが予想されていると認めました。3番手でスタートするセルジオ・ペレスが潜在的なターゲットになるかもしれませんが、ルクレールはレッドブルが最初に予想していたよりも強いと認識しています。
アルバートパークでは追い越しの機会が限られていることを考慮して、ルクレールはピレリがより柔らかいコンパウンドを持ち込むことでチャンスが生まれる可能性に期待しています。2回のピットストップ戦略がチャンスを生む可能性について尋ねられた際、ルクレールは希望を表明しました。ただし、彼は自身たちに焦点を当て、これまで実現できていなかったレッドブルに対してより多くのプレッシャーをかけることを強調しました。
