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Lewis Hamiltonは、オーストラリアグランプリの予選後に馴染みのある感情を表現しました。彼は車がポテンシャルを示す瞬間があるものの、がっかりする結果に終わることがありますと述べました。Hamiltonは、彼のメルセデスチームと共に、彼らの期待が薄れ、Q2で敗退するのを見守りました。Hamiltonのチームメイトであるジョージ・ラッセルも、Hamiltonが困難に直面するとより良いパフォーマンスを発揮することが多いですが、グリッドでの7位にとどまりました。この練習での誤った期待は、2024年シーズンでも以前に起こりました。メルセデスはバーレーンでも同様の状況に直面しました。メルボルンでは、HamiltonはQ2でFP3よりも遅かった一方、ラッセルはわずかに遅かったです。カルロス・サインツ、マックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレールなど他のドライバーは、はるかに速かったです。おそらく、メルセデスからはそれ以上の期待は現実的ではなかったのかもしれません。このサーキットは彼らの車の強みに合わないのです。FP3でいくつかの励ましの兆候があったにもかかわらず、予選ではメルセデスと競争相手の間のギャップが広がりました。HamiltonとRussellは非常に接近しており、Hamiltonはチームメイトよりわずかに0.5秒遅かったです。しかし、最終コーナーでのミスがHamiltonにコストをかけ、RussellがQ3に進むことを許しました。パフォーマンスの面では、Hamiltonは車の一貫性の欠如に敏感であり、これが彼の心境に影響を与えることがあります。一方、Russellはこれらの変動を感じず、車のバランスにより満足しています。レースの具体的な状況が彼らの見方に影響を与えた可能性もあります。最終的に、メルセデスは予選でパフォーマンスの限界に達するようであり、Hamiltonは時折それを超えることがあります。この再発する問題が、メルセデスが他のチームの中で最高の位置を確立し、レッドブルに挑戦することを阻んでいます。制約はあるものの、チーム内には車にまだポテンシャルがあるという希望が残っています。ただし、車の一貫性の欠如は懸念材料です。
