マルク・マルケスがドゥカティのライダーとして2回目のレース週末を迎えたポルトガルの厳しいポルティマオサーキットでは、彼の2024シーズンのパフォーマンスについての洞察が期待されていました。土曜日のスプリントレースの後、マルケスが注目される存在であることは既に明らかでした。彼はタイトルの絶対的なフェイバリットではないかもしれませんが、確かに話題になっています。彼のスプリントレースでのドゥカティのライダーとしての1位フィニッシュは、競争相手のペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンの不運に助けられました。
マルケスは新しいサーキットとまだ学習中のバイクに素早く適応する能力について懸念を抱いていました。これらの疑念は、セパンとカタールでのテストでの彼のパフォーマンスに基づいており、最初は苦労しましたが、数日の練習の後にリズムをつかみました。しかし、ポルティマオでの事前テストがなかったにも関わらず、マルケスはそれが重要ではないことを証明しました。彼は最初の練習セッションで最速タイムを記録し、週末全体で好調でした。
マルケスは、バニャイアとマルティンがまだ彼よりも前にいることを認めていますが、2024年仕様のドゥカティは彼の2023年モデルよりも優位性があることは明らかです。しかし、2023年のドゥカティを比較しても、マルケスは既に自身の優位性を示しています。これは去年のホンダでの彼のパフォーマンスを反映しており、彼は常にチームメイトよりも優れた結果を残しました。
土曜日の12周のスプリントレースでは、マルケスは印象的なオーバーテイクの手腕を披露しました。彼は恐れを知らずに最終的な勝者であるマーヴェリック・ビニャーレスを外側から抜き去り、最終ラップでマルティンに大胆な動きを見せました。しかし、マルケスの攻撃的な姿勢は、リアハイトデバイスのエラーによる予選中のクラッシュの原因となった可能性があります。
これらの逆境にもかかわらず、マルケスのポルティマオでのパフォーマンスは、彼が新しいバイクに適応する能力についての疑念を一掃しました。彼はもはや迷い苦しむ匿名のライダーとは考えられていません。改善の余地はまだあるかもしれませんが、マルケスは既に2024シーズンで強力な競争相手であることを示しています。
