マックス・フェルスタッペンは、オーストラリアGPでブレーキの故障を経験し、チームが状況を扱う方法について強い言葉を使って批判し、怒りと欲求不満を表明しました。この出来事は、現在のチャンピオンシップリーダーにとって悪夢となり、勝利への戦いを終わらせるだけでなく、以前の10連勝の世界記録に並ぶことも阻止しました。
フェルスタッペンは、出来事の後に明らかに怒りを露わにし、データが明確に右後輪のブレーキが詰まっていることを示していると述べました。それにもかかわらず、チームは何の行動も起こさず、不運な出来事を招きました。詰まったブレーキは、コーナーでの車の制御を困難にし、彼のパフォーマンスにも影響を与えました。
問題を修正するために、レッドブルはタイヤ交換のためにピットストップを考慮しました。この決定により、フェルスタッペンはイライラしたコメントを述べ、それを「くそったれ」と呼びました。しかし、彼は自分の欲求不満が燃えているブレーキでのピットストップのアイデアに向けられているだけであり、チームへの個人的な敵意を反映していないことを明確にしました。
フェルスタッペンは、さらに報道陣に対して、右後輪のブレーキが詰まっているために手ブレーキがかかっている感覚があると説明しました。彼はレースの早い段階からこの問題を感じていました。彼のガレージでの激情は、車が炎上している状態でのピットストップの提案について特にでした。
現在のワールドチャンピオンの失望は明らかであり、彼はレッドブルのガレージを明らかに動揺して去りました。トラックのマーシャルが迅速に介入し、RB20の右後輪ブレーキの火災を消しました。残念ながら、フェルスタッペンのレースからのリタイアは彼にゼロポイントをもたらし、ワールドチャンピオンシップへの彼のチャンスに大きな影響を与えました。
さらに、フェルスタッペンのタイヤもブレーキの故障により燃え上がり、レッドブルの問題に対する適切な対応の不備が浮き彫りとなりました。ポールポジションのリタイアにより、フェラーリのカルロス・サインツがオーストラリアGPで優勝し、チャールズ・ルクレールが2位に入りました。一方、セルジオ・ペレスはアルバートパークで控えめな5位を獲得しました。
オーストラリアGP全体はドラマに満ち、世界中のファンにとって興味深いスペクタクルとなりました。フェルスタッペンの早期リタイアに続いて、他のドライバーのエンジン故障が起こり、さらにはメルセデスも残りの周回での事故に見舞われるという失望の週末となりました。
