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マックス・フェルスタッペンは、オーストラリアグランプリのスターティンググリッドから脱落しました。フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、もしフェルスタッペンがリタイアしなかった場合、フェラーリはレースに勝てなかったと考えています。フェルスタッペンはポールポジションからスタートしましたが、右後輪ブレーキの問題により4周目でレースを終了しなければなりませんでした。フェルスタッペンは、ブレーキの問題がスタート時から存在しており、2周目のDRSの助けを借りてカルロス・サインツに追いつかれ、抜かれることになったと述べました。サインツはその後、レースを支配し、フェラーリにワンツーフィニッシュをもたらしました。ペレスは、フェラーリが勝つことをフェルスタッペンでさえ止められなかったと確信しています。フェルスタッペンのリタイアなしでのフェラーリのチャンスについて尋ねられた際、ペレスは次のように答えました。「確かに。私たちのチームとしては、今日は単にスピードがありませんでした。私たちは週末全体で苦労しました。金曜日からすでに困難に直面しており、タイヤの管理方法を見つけることができませんでした。」ペレスは3番グリッドで予選を通過しましたが、ニコ・ヒュルケンベルグのハースを妨害したためにペナルティを受け、レース中にポジションを改善することが困難でした。彼は5位でフィニッシュしました。ペレスは、RB20車の劣化が問題であり、特にアルバートパークサーキットのようなフロントリミテッドのトラックでは問題だと認めました。彼は「最初から苦戦しており、明らかにフェラーリとマクラーレンが私たちより前にいました。私たちは適切なバランスを見つけることができず、今後のレースのために取り組む必要があります。昨年、私たちはラスベガスのようなフロントリミテッドのトラックではフェラーリが私たちよりも強かったことを見ましたので、フロントタイヤのケアができませんでした。」グリッドペナルティに加えて、ペレスがフェルスタッペンを追い越そうとした際、ジョージ・ラッセルに先行されました。ラッセルを追い越すまでの遅れが、ペレスにとってリーダーとの貴重な差を広げることになり、マクラーレンドライバーたちに追いつくのが困難になりました。ペレスはレースについて反省し、「最初のスティントでラッセルの後ろに閉じ込められなければレースは違っていたでしょう。彼にポジションを奪われたことは非常に悪影響であり、全体的に非常に失望な週末でした。分析し理解するべきことがたくさんあります。」レース後、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ペレスがフェルナンド・アロンソを追い越した後にプラスチックの一部がペレスの床に挟まってしまったことを明らかにしました。
