ルノーグループは、競争力を持つために、電気自動車のバッテリーコストを約20％削減する意向を持っています。これを実現するために、フランスの自動車グループ内のインテリジェント電気自動車のヨーロッパオペレーターであるアンペアは、リチウム鉄リン酸塩（LFP）セル技術を現在のニッケル-コバルト-マンガンプロセスと統合することを発表しました。
この関連で、アンペアはLGエネルギーソリューションとCATLと協力し、ヨーロッパで統合された価値連鎖を作り出し、ヨーロッパで製造される車両のLFP技術の最高の競争力を確保します。
これらの2つのパートナーは、2030年までこの技術のバッテリー需要をカバーするために、アンペアにLFPバッテリーを供給します。これらのバッテリーは、ルノーとアルピーヌブランドのさまざまなモデルで使用されます。
アンペアのチームはまた、LGエネルギーソリューションと共にCell-to-Pack技術の開発をリードしています。この最先端のイノベーションは、ポーチ型バッテリーにおいて世界初のものです。これにより、より多くのセルとより多くのエネルギーを車両に統合することで、車両の航続距離が向上します。Cell-to-Pack技術はまた、バッテリーコストの削減にも役立ちます。
これらの新しい技術の統合により、アンペアは2026年初頭から車両のバッテリーコストを約20％削減することができます。
「競争力のある急速に変化する環境の中で、私たちのバッテリー戦略は、最高のパートナーとの効率的なオープンかつ水平なアプローチを証明しており、資本配分の効率性、柔軟性、迅速な実行を確保しています。この計画は、アンペアの次世代自動車が登場する前にコストを40％削減するロードマップと一致しています」と、アンペアのCOOであるJosep Maria Recasensは述べています。
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