上記の質問は、2023年にフォーミュラ1のパドックで広く話題になりました。圧倒的な支配力にもかかわらず、レッドブルはシンガポールでの勝利を逃し、カルロス・サインツが優勝者として浮上しました。
2024年になると、最初の兆候はレッドブルとフェルスタッペンが再び優勢になるということでしたが、同じ質問の答えは最初から明らかになりました。3度のF1チャンピオンは、オーストラリアのレースの2周目に右後輪ブレーキの故障によりリタイアし、サインツにとってもう一度レッドブルの不運を利用して優勝するチャンスが訪れました。
先週のレースの後、マルコは報道陣に対して次のように述べました。「私たちは何が起こったかはわかっていますが、ブレーキの故障の原因については不確かです。ブレーキは最初の周回で詰まり、マックスが車のコントロールを失うほどの状況になりました。その後、完全にロックしました。」
彼らの連勝記録が必然的に終わるのかと尋ねられた際、マルコは「間違いなく、彼がレースに勝つことができたと私は信じています。ただし、私たちは楽観的であり続けます。毎レース勝利するという質問はもはや関係ありません。したがって、私たちはそのジレンマに直面することはありません。」と答えました。
レッドブルは2024年のF1シーズンを強力にスタートし、バーレーンとサウジアラビアで2連続の1-2フィニッシュを達成し、フェルスタッペンが先頭を走っています。メルボルンでのフェルスタッペンのリタイアとセルジオ・ペレスの5位フィニッシュにもかかわらず、レッドブルは現在、わずか4ポイント差でフェラーリを抑えてF1コンストラクターズチャンピオンシップをリードしています。フェルスタッペンはドライバーズスタンディングスでもシャルル・ルクレールに4ポイントのリードを持っています。
マルコはチャンピオンシップレースにコメントし、「現時点では非常にオープンです。ただし、週末にはいくつかの問題がありましたが、それはこのサーキットに特有のものだと願っています。昨年のシンガポールでも同様の問題に直面しました。だから、私はマックスが全力で鈴鹿に戻り、ドライバーに適したトラックで彼の支配力を示すことを確信しています。」と述べました。
レースでのペレスのパフォーマンスについては、彼は先行するマクラーレンとフェラーリについていくのに苦労しました。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、メキシコのドライバーがフロアにダメージを受けて進行が妨げられたと明らかにしました。マルコもRB20＃11のセットアップを試していたことを認め、これがペレスの困難に寄与した可能性があると述べました。「セルヒオのスピードは非常に失望でした。彼は先頭ドライバーと2秒遅れているわけではありませんが、セットアップに問題があるはずです。私たちは昨日いくつかの実験的な調整を行いましたが、特に彼の車については間違った方向に進んでしまった可能性があります。しかし、マックスは私に心配していないし、ブレーキの問題にもかかわらずサインズと簡単についていけると保証してくれました。」と述べました。
