レッドブル・レーシングは、メルセデスがマックス・フェルスタッペンを採用する可能性に関心を示しているようです。トト・ウォルフ、クリスチャン・ホーナー、そしてマックス・フェルスタッペン（IMAGO経由）が議論に参加しています。
過去10年間、レッドブル・レーシングはフェルスタッペンに大きな投資をしてきました。2015年にトロ・ロッソでデビューして以来、彼はオーストリアのチームの計画において重要な役割を果たしてきました。しかし、メルセデスはミルトン・キーンズからフェルスタッペンを引き抜く努力をする決意を持っているようです。
フェルスタッペンは現在、2028年末までレッドブルとの契約を結んでいます。このオランダ人ドライバーは、オーストリアのチームがグリッドを支配し続けていることに満足していると述べています。しかし、彼は以前にも最も勝つチャンスを提供するチームと一緒にいると述べています。
レッドブルは、メルセデスがフェルスタッペンを採用するためにはまず自社の車を改善する必要があると認識しています。メルセデスのCEOさえも2026年にマックス・フェルスタッペンを引き寄せることに興味を示しています。これに対して、レッドブルはオランダ人ドライバーが引き続き彼らのためにレースをすることを明確にしています。これが問題となります：レッドブルはトト・ウォルフがマックス・フェルスタッペンを採用しようとする試みに懸念を抱いているのでしょうか？
マックス・フェルスタッペンは以前に、メルセデスから2億5000万ドルのオファーがあっても競争力のある車を持っていなければレッドブルを去ることはないと述べています。したがって、短期的にはクリスチャン・ホーナーは心配することはないかもしれません。しかし、グリッド上の競争が激化するにつれて、状況は変わるかもしれません。
メルセデスは今年、車の開発で大きな進歩を遂げ、カナダグランプリでフェルスタッペンに迫る結果を出しました。これにより、レッドブルはプレッシャーを受け、フェルスタッペンはレースに勝つために限界まで自分自身を追い込まなければならなくなりました。これは、フェルスタッペンの頭の中で彼のレッドブルでの将来について疑問を抱かせる可能性があります。
さらに、レッドブルは2026年にフォードとのパートナーシップで独自のパワーユニットを開発する予定です。これはオーストリアのチームにとってリスクのある動きです。一方、メルセデスはパワーユニットに関して強力な実績を持っており、特に新しい規制の開始時には重要な要素となる可能性があります。これは、フェルスタッペンがレッドブル以外の選択肢を考える際に重要な要素となるかもしれません。
クリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンが2028年まで契約しているにもかかわらず、フォーミュラ1では何が起こるかわからないことをよく理解しています。レッドブルは、将来予測可能な最高のチームであるとフェルスタッペンを説得するために努力するでしょう。しかし、2024年シーズンの残りにおいて現在のワールドチャンピオンがどのように結果を出すかはまだ見えていません。
