マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは、リッチモンドでの敗北後、劇的に不満を表明しました。
マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは、マーティンズビルでのトヨタオーナーズ400でキャリアの中で厳しい瞬間を経験しました。元カップチャンピオンは、チームメイトのデニーハムリンに加えられ、非常にイライラしました。トゥルーエックス・ジュニアは200周以上リードし、2024年の初勝利を確保する寸前であったが、NASCARは399周目に注意を呼びかけました。
レース後、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアは自分の考えを抑えることはありませんでした。彼はすぐに注意の呼び出しを批判し、デニーハムリンがスタートを切ったと非難しました。トヨタの19番車のドライバーは、ハムリンが彼に対して過度に攻撃的な動きをしたとさえ非難しました。しかし、元NASCARドライバーがトゥルーエックス・ジュニアの主張に反論し、彼がレース中に同じことをしたことを思い出させました。
マーティン・トゥルーエックス・ジュニアがどれだけ興奮していたとしても、NASCARの伝説の息子は彼の対応に感銘を受けませんでした。彼は、トゥルーエックス・ジュニアがポストレースインタビューで説明したほど深刻ではなく、ハムリンの動きはカップグリッドドライバーの多くが長い間行ってきたものだと信じています。
先週の主な論争の一つは、デニーハムリンのジャンプスタートの疑惑でした。テレビのリプレイは明らかに、ハムリンが指定されたゾーンで早く動いていることを示していました。3度のデイトナ500優勝者は、彼がゾーン内で動いていたと述べ、NASCARも状況を再評価し、違法行為はなかったと述べ、接近したが違法ではなかったと述べた。
全てのドラマに対して、カイル・ペティはマーティン・トゥルーエックス・ジュニアに、特にピットストップで負けたことを考慮して、再開時により注意深くなるべきだったと述べました。元ドライバーは、#19カムリのドライバーは、グリーン-ホワイト-チェックのアプローチ時に最初の動きをするためにより良い準備をするべきだったと考えています。
アーリースタートに関する論争は、おそらくNASCARファンによって引き続き議論されるでしょう。なぜなら、非常に嫌われているドライバーであるハムリンが、非常に愛されているドライバーであるトゥルーエックス・ジュニアと対立したからです。しかし、結局のところ、ドライバーたちは前を向いて、今後のイベントに集中することにしました。
