“世界中で何年も運転してきましたが、これほど極端な氷の状況で運転するのは初めてです。。”、ディ・グラッシは回想しました。
これらのテストでは、Tavascanは-35℃以下に下がる可能性のある温度にさらされ、氷や雪の上でブランド初の100％電気SUVをどれだけ押し出すことができるかをCupraのエンジニアに知らせる極限条件があります。
「これらの条件により、私たちは車の挙動を非常によく理解することができます。フロントアクスルに負荷をかけることで、グリップのレベルや車の反応の即時性を分析することができます」と、ディ・グラッシは強調しました。「私が最も感銘を受けたのは、カップラ・タバスカンのオーバーステアをどのように管理できたかです。オールホイールドライブ車であるため、滑りやすい路面でも必要なパワーを適用してコントロールを維持することができます。」、カップラのドライバーは結論づけました。
タバスカンには2つのバリアントがあり、よりパワフルなVZバージョンでは、全輪駆動のために2つのモーターが搭載され、最大トルクは340 hpと679 Nmに達することができることを言及する価値があります。
どのバリアントでも、タバスカンのバッテリー容量は77 kWhであり、ベースバージョンでは最大550 km、VZバリアントでは最大520 kmの航続距離をCupraに提供します。
さらに、Cupraの初の電気SUVクーペには、後車軸上部、ホイールの中心の前に統合された最大回転数13,000 rpm以上の永久磁石同期モーターを使用したオールホイール駆動システムも搭載されています。
