ベトナム国旗を振る人々のグループ
2020年のベトナムF1グランプリは、カレンダーに組み込まれる予定でしたが、連続した不運な出来事のために実現しませんでした。努力にもかかわらず、いつかレースが行われる可能性は低いようです。
F1の主催者であるリバティメディアは、アジア市場でのスポーツの存在感を拡大することに興味を示しています。中国、日本、シンガポールはF1カレンダーに一貫して含まれてきましたが、マレーシアも以前は含まれていました。
アジアで第4のグランプリを開催する強い意欲があり、ベトナムが2020年の目的地として選ばれました。この国にはスポーツへの熱狂的なファンベースがあり、特に観光業において経済成長を経験しています。グローバルなイベントを成功裏に開催するために必要なインフラストラクチャとリソースを持っています。
また、ベトナムにはスポーツをサポートする既存のテレビ契約もあり、複数の賭博施設がスポーツや賭けの幅広いオプションを提供しています。
しかし、新型コロナウイルスのパンデミックの影響で、2020年のベトナムF1グランプリは中止されなければなりませんでした。この決定は、パンデミックによる不確実性を考慮して行われました。
最初のベトナムグランプリは、公道と特設トラックの組み合わせを使用して建設費が5億4000万ポンドかかりましたが、2020年に予定されていましたが延期されました。ハノイ市街地サーキットは、2021年にレースが行われる準備が整っていました。
残念ながら、ハノイ市人民委員会の会長であるNguyễn Đức Chungが2012年に汚職容疑で逮捕されたことで、大きな挫折が起きましたが、これはベトナムのF1とは関係のない問題でした。チュン氏はベトナムのグランプリを強力に支持しており、彼の逮捕はイベントの評判を損ないました。その後、レースについての議論はほとんどなくなり、公式のGPの最新情報は2020年以降途絶えています。
その結果、ハノイ市街地サーキットは使用されずに放置され、将来の利用計画もありません。2023年にはステファノ・ドメニカリと現在のハノイ市長トラン・シー・タンの間での話し合いの噂がありますが、レースが近いうちにカレンダーに戻るという具体的な情報はありません。
タイが将来的にストリートレースを開催し、F1カレンダーに追加される可能性があるという提案もあります。
一方、フォーミュラ1の幹部とリバティメディアは既にアジアでの新しいグランプリの代替案について話し合いを始めています。タイが最も可能性が高い選択肢とされており、ドメニカリは同国の首相スレッタ・タヴィシンと会談しました。意図は、ラスベガスのようなバンコクのストリートサーキットを建設することです。なお、この取り組みにはタイの億万長者チャレム・ヨーヴィディヤが部分的に所有するレッドブルも関与しています。
結果として、フォーミュラ1とベトナムの短い関係は終わりを迎えたと言えます。実現しなかったレースと考えられます。
