ガスリーはスペイングランプリで9位を獲得し、最近のポイント獲得の連勝記録を伸ばしました。彼はアルピーヌがレースでの印象的なパフォーマンスの理由を理解することの重要性を強調し、現在チームが築いている勢いを称賛しました。シーズン初めには、競争力のない重い改良版A524車を持つ最も遅いチームであったアルピーヌですが、最近はわずかな復活を経験し、最後の2つのレースで両車がポイントを獲得することで頂点に達しました。ガスリーは強い予選セッションを持ち、7位でスタートし、最終ラップでレッドブルのセルジオ・ペレスに敗れたにもかかわらず、9位を確保することができました。彼はチームのパフォーマンスと方向性に満足を表明しました。ガスリーと彼のチームメイト、エステバン・オコンはアルピーヌの突然の向上に驚き、まだその理由を完全に理解していないと認めました。彼らは今後のレースでこのパフォーマンスを再現するためにさらなる分析と評価が重要であると考えています。ガスリーは、チームが特定の状況と条件で潜在能力を示していることを認め、一貫して高いレベルでパフォーマンスを発揮するためにそれを明らかにする必要があると強調しました。彼は、バルセロナのレースがアルピーヌが本当の実力でポイントを獲得した初めてのレースであり、自身のパフォーマンスにより一貫性を求めていると述べました。最後の3つのレースでは、モナコ、カナダ、そして今回のスペインで一貫してポイントを獲得し、彼らの進歩を示しています。ガスリーはモナコが特異なトラックであり、カナダは条件が混在して競争が均等化されたと指摘しました。しかし、スペイングランプリでは、アルピーヌは競争相手に比べて優れたペースを示しました。
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