日本グランプリの後、フェラーリとカルロス・サインツはメルボルンでの勝利に続いて現実に戻されました。しかし、SF-24が前モデルよりも大幅に改善されていることは否定できません。この車はレース中に優れたタイヤマネージメントを示し、レッドブルチームのピットウォールはチャールズ・ルクレールがグリッド8位から4位に素晴らしい進出を果たしたことからも、効果的な戦略を考案するスキルを示しました。
マクラーレンは予選で勝利を収め、ランド・ノリスがグリッド3位を獲得しましたが、サインツは強いレースペースとうまく実行された戦略によって、イギリスのドライバーを追い抜き、最終的な表彰台の位置を確保しました。
サインツはフェラーリのレースレポートでチームのパフォーマンスに満足を表明し、「全体のチームにとって成功した日でした。私たちは堅実なレースを展開し、多くのポイントを獲得し、私たちのパッケージのポテンシャルを最大限に引き出しました。良いスタートを切ることができ、そこからレースを完璧にコントロールしました。両方のタイヤコンパウンドでのペースは非常に強く、戦略が機能するために重要な追い越しを行いました。私たちは確かに上位グリッドで戦いたいと考えていますが、このように積極的にプッシュし続ければ、さらなるチャンスが訪れると確信しています。今はチームと一緒に工場に戻り、中国での次のレースの準備を始める時です。」と述べました。
ルクレールもレースについての考えを共有し、「今日のレースに焦点を当てると、非常に満足しています。もっと良い結果を出すことはできませんでした。私たちのペース、タイヤマネージメント、コミュニケーション、戦略は優れていました。ただし、昨日の予選でのパフォーマンスのために総合的な結果が悪化しました。オーストラリア以来、予選のアウトラップ中にタイヤを理想的な温度範囲にすることに苦労しており、以前は問題がありませんでした。この問題を解決するために来る日々に取り組む必要があります。中国でのレースのためにすべてをまとめることができるように。」
フェラーリのチームボス、フレッド・ヴァッサーは、チームの日本週間を次のようにまとめました。「今日、私たちのチームは冷静かつ集中したアプローチで目標を達成することを示しました。冬の間に大きな進歩を遂げ、その進歩がトラック上で明らかになっています。厳しい予選セッションにもかかわらず、私たちは非常に堅実な日曜日を過ごし、最高の結果を確保しました。ただし、予選パフォーマンスの改善に取り組む必要があります。チームはレース中に戦略からタイヤ管理まで完璧に実行しました。両ドライバーはそれぞれの戦略を素晴らしい仕事で管理しました。カルロスが前方にスタートすることで、私たちはより攻撃的なアプローチを取ることができ、フロントに向かってチャージし、いくつかの印象的なオーバーテイクを実行しました。8番手でスタートしたシャルルは制約が多かったですが、レースの最初の部分で優れたパフォーマンスを見せ、ワンストップ戦略を実行し、いくつかのポジションを獲得しました。その結果は明らかに、私たちがレッドブルに挑戦するために改善の余地がまだあることを示しており、それが次の中国でのレースからの私たちの目標です。
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