2024年のユキ・ツノダに対するダニエル・リチャルドのパフォーマンスはあまり印象的ではありませんでした。レッドブルチームコンサルタントであるヘルムート・マルコは、リチャルドの2025年シーズンのRBでの位置に懸念を表明しました。リチャルドは2023年シーズンの中盤にRB（アルファタウリ）に加入しましたが、特に2024年にはレッドブルの姉妹チームには結果を出せませんでした。
2023年オランダグランプリの練習セッション中、ダニエル・リチャルドは不運な手首の怪我を負い、代役ドライバーに交代しなければなりませんでした。しかし、22歳の代役ドライバー、リアム・ローソンはわずか5戦での有望なパフォーマンスで注目を集めました。
リチャルドの失望すべきパフォーマンスを考慮し、ヘルムート・マルコや他の多くの人々がリアム・ローソンをRBの次の選択肢として支持しています。リチャルドは今シーズン10戦でわずか9ポイントを獲得し、チームメイトは19ポイントを獲得しました。
ヘルムート・マルコはRBがレッドブルのジュニアチームであり、若手の才能を育成することに焦点を当てるべきだと強調しました。彼はリチャルドが特別ではないと述べ、リアム・ローソンがRBのシートに最も適任の候補であると述べました。
RBのCEOであるピーター・バイヤーは、有望なレースの連続の後、バルセロナでのチームの不振なパフォーマンスに言及しました。ユキ・ツノダとダニエル・リチャルドにとってがっかりする午後で、RBは15位と19位でフィニッシュしました。
スペイングランプリのために新しいアップデートを導入したにもかかわらず、RBのエンジニアは車が変更にうまく反応しなかったことを発見しました。さまざまな条件での広範なテストの後でも同様でした。
ピーター・バイヤーは、バルセロナでの問題の根本原因を特定するのに苦労していると認めました。必要に応じて、アップデートをより効果的に実施し、以前の仕様に戻すことを検討するため、チーム全体が完全に集中していることを強調しました。
