シャルル・ルクレールは、2024年シーズンを通じてカルロス・サインツに公正かつ公平な方法で敗北しました。サインツはシーズンの初めからフェラーリのリードドライバーであり、彼が参加したすべてのレースで常に表彰台を獲得していました。さらに、この29歳のドライバーはオーストラリアでレッドブルの連勝記録を破り、トロフィーをマラネッロにもたらしました。サインツの素晴らしいパフォーマンスは、一方のドライバーが他に優れているかどうかについての疑問を投げかけ、反省の対象となっています。
ルクレールは、シーズン開始前に既にサインツがフェラーリで彼の代わりを務めることを知り、脇に追いやられてしまいました。これにより、この26歳のドライバーはますます不確実な未来を持つF1での地位を確保するのに苦労していました。
一方、この発表はサインツにとってはモチベーションとなったかもしれません。彼は現在までのすべてのレースでチームメイトを上回っています。ルクレールは予選でのスピードで称賛されていますが、ほとんどの場合、サインツにその面で勝っていません。
その結果、ルクレールはサインツと比べて自分のスピードの不足を認めました。この26歳のドライバーは、予選でのパフォーマンスがハンディキャップになっていることを認識しています。これはルクレールにとって異例の現象であり、彼は常に現在のグリッドで最高の予選ドライバーの一人と考えられてきました。しかし、今ではチーム内の戦いでサインツが優位に立っているため、彼は予選のパフォーマンスの向上に取り組む必要があります。
予選やレースに関しては、サインツはモナコのチームメイトに対して優位性を持っているようです。しかし、フェラーリのチーム代表である[名前]はルクレールを擁護しました。このフランス人は、ルクレールが元チームメイトと比べて「遅い」という主張を一蹴しました。
[Name]はサインツとルクレールの違いを認識していますが、ルクレールの予選でのパフォーマンスが低かったことについて彼を擁護しました。この55歳のドライバーは、ルクレールがペースを落とすケースはまれな出来事だと強く信じています。さらに、日本グランプリの週末は例外であり、ルクレールはQ3レース用にタイヤを1セットしか持っておらず、より慎重である必要がありました。
チーム代表からの支持を受けながらも、明らかにカルロス・サインツはSF-24からより優れたパフォーマンスを引き出すことができます。その結果、パドックでは全ての注目がフェラーリの二人組に集まり、ルクレールがパフォーマンスを向上させるか、それとも苦戦を続けるのか見ものです。
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