アルパインは、フォーミュラ1シーズンのスタートが不本意でした。車のパフォーマンスは低く、昨年の提案された目標を達成することから既に大きく遅れていましたが、さらに悪化しました。
4戦終了後、エステバン・オコンもピエール・ガスリーもポイントを争う能力を示していません。そのため、フランス人は現在、チャンピオンシップで最下位であり、ポイントを持っていません。これは、100％の工場チームであるにもかかわらず、ステークF1ザウバーとウィリアムズと並んでいます。
前年のコンストラクターズワールドチャンピオンシップで4位になった後、2023年の目標はフェラーリ、メルセデス、レッドブルに近づくことでした。しかし、逆の方向に進んでしまい、これによりチームの大幅な再編成が行われました。この再編成には、元チーム代表のオットマール・シャフナウアー氏や歴史的な人物であるアラン・パーマネ氏やパット・フライ氏の退任も含まれています。
しかし、今年も競争力が低下しており、アルパインは現時点でフィールドで最も悪い車を持っているようです。これは自然に市場価値に悪影響を与えます。そして、Motorsport.comのウェブサイトによると、新たな売却の噂が浮上しています。
購入のための潜在的な買い手は不足することはありません – フィールドでの場所を必死に探しているAndrettiから始まります… – そして、ルノーがアルパインF1チームの売却を考慮し始めるかもしれません。ただし、売却の場合でも、必要な条件があります。それは、2029年までのパワーユニットの使用とされています。この条項により、既に2026年の規制に準拠した新しいパワーユニットの開発が進行中のヴィリー＝シャティヨンの雇用が保護されるでしょう。
しかし、現時点では、アルパインの売却は、チーム自体が公式に否定する声明である推測のシナリオに過ぎません。 ‘チームが売りに出されているという噂や話は事実ではありません。チームは、断固として売りに出されていません’。
