Bugattiは、トラック用に設計されたBolideスーパーカーのテストをついに終了し、限定生産40台のすべてが既に売り切れたモデルです。
Molsheimブランドは、最初のユニットの納品が間もなく始まることをすでに明らかにしており、顧客は1,450 kgを動かすために1600 hpを生み出すW16 8.0リットルエンジンを搭載したスーパーカーを楽しむことができます。
ブガッティのテストドライバー、アンディ・ウォレスは、ボリードのパフォーマンスは彼が運転した他のスーパーカーとはまったく異なるレベルであることをすでに明らかにしていますが、限界までの運転は容易であり、非常に速いです。
「加速能力とダウンフォースがこれほどまでにある車に直面したとき、多くの人々はそれが可能だとは信じないでしょう。私自身も、ボリードでの初めてのドライブ後、信じられないという状態に陥りました」と、アンディ・ウォレスは明かしました。
The key to the Bolide’s performance on the track lies in the various technologies implemented for the first time in a Bugatti vehicle, as well as technologies that are not typically available in track-focused models, such as ABS and ESP.
The Bolide features an advanced ultralight monocoque made of carbon fiber composite. Developed in collaboration with Dallara, this innovative structure was designed to meet the same demanding requirements of automotive competition.
BugattiはすでにBolideの開発プログラムにかなりの努力を注いでいることを公表しています。低ダウンフォース設定で最大速度380 km/hに達する能力を持つこのフランスのブランドのトラック専用スーパーカーは、オールタイムの最高速度記録が373 km/hであるF1カーに比べて直線的な適性が優れています。Bolideにとって唯一の制限は、380 km/hに到達するために十分に直線が見つかることです。
「コーナーを出て、アクセルを踏んですべてのパワーを楽しむ感覚は比類のないものです。コーナーを100 km/hで出て、そして200 km/h、そして300 km/hに到達するのはまさに革命的です。その特定のシナリオでは、BolideはF1カーから距離を置くことができるでしょう」とWallaceは付け加えました。
「Bolideの開発は、ブランドにとって新しいが馴染みのある方向性でした。そのレーシングのDNAは、高性能自動車への不断の取り組みと能力だけでなく、レーシングにおける我々の遺産も示しています。このプロジェクトの結果は、我々のエンジニアリング能力、職人技術、自動車の歴史の証拠であり、我々は非常に誇りに思っています」とBugatti RimacのCTOであるEmilio Scervoは締めくくりました。
