中国のフォーミュラ1グランプリは、5年ぶりに復活し、1つの練習セッションのみを行うスプリント形式で行われます。2023年に素晴らしいシーズンを過ごしたレッドブルは、今年も最初の4レースで3勝を挙げるなど、その支配力を維持しています。チーム代表は、彼らのRB20車が今後のスプリント週末でいくつかの課題に直面する可能性があると認めています。
中国グランプリの復活は、Covid-19パンデミックと国のロックダウン政策によるものです。これは、新しいグラウンドエフェクトのフォーミュラ1カーが中国のサーキットでレースをする初めての機会となります。チーム代表は、サーキットは「良い」と述べましたが、最初のターンは終わりがないようで、他のタイヤと比べてフロント左タイヤの劣化がより進むと指摘しました。
さらに、チーム代表は、中国グランプリが2024年シーズンの最初のスプリント週末であることを強調し、全週末がレッドブルにとってのチャレンジとなると述べました。全チームは週末を通してわずか1つの練習セッションしか持たないため、チームは可能な限り多くのポイントを獲得することを熱望しており、上海のレースはファンとチームの両方にとってエキサイティングなものになるでしょう。
フェラーリはレッドブルの強力なパフォーマンスを密接に追っており、チャンピオンシップで2位を獲得しています。彼らは最後の4レースでエラーを最小限に抑え、今年のレッドブルの世界チャンピオンシップへの意欲に本物の脅威を与えるかもしれません。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、フェラーリが中国のサーキットで表彰台のトップに強力な競争を提供すると予想しています。
ホーナーは、オーストラリアGPでのフェラーリの競争力に思いを馳せ、彼らの過去のレースでの良いパフォーマンスを認めました。彼は中国GPでフェラーリと非常に支配的なレッドブルの間で激しい競争が予想されると述べています。
レッドブルとフェラーリのトップ争いは、レースでエキサイティングなアクションを提供することでしょう。マクラーレンの改善されたペースも興奮を高め、中国GPの予選順位に驚きをもたらす可能性があります。新しいスプリントウィークエンドの形式は、ファンの興奮を確実に高めるでしょう。
