オリバー・ローランドと日産チームは、ミサノE-Prixの第2レースで待ち受けていた不運な運命を知りませんでした。シンプルなソフトウェアのエラーにより、ローランドはエネルギーの枯渇への破滅的な道に進み、2回目の連続勝利を確保するチャンスはありませんでした。パスカル・ヴェールラインから6周残りでリードを奪ったにもかかわらず、ローランドの最終的なスローダウンは、彼のチームが彼らが直面している迫り来るエネルギー危機に気づいていなかったことを明らかにしました。
日産チームのボス、トンマーゾ・ヴォルペは、エラーに対して不満を表明し、レースの開始時に時間の制約により小さな手続きが見落とされたことを認めました。この怠慢は彼らの戦略全体を損ない、最終的には彼らの失敗につながりました。
ヴォルペが言及したグリッド上の問題は、後にソフトウェアのパラメータエラーであることが確認され、手動での再起動が必要であることがわかりました。この逆境は彼らの通常の運営に影響を与え、レース終盤で遭遇した問題に寄与しました。
ローランド自身もレース後半の熱制限について懸念を抱いていました。彼はバッテリーの過熱のリスクのため、パスカルがエネルギーを使用できないと信じていました。しかし、この仮定は間違っていることが判明し、ローランドと彼のチームにとって壊滅的な結果につながりました。
チームに何が起こったのか尋ねたとき、彼らの回答は不確かさに満ちていました。突然のエネルギーの枯渇を説明することができず、ローランドはショックと失望の状態に陥りました。
一方、ポルシェは状況を活かし、集中力と冷静さを保ちました。新しいエンジニアの指導のもと、ヴェールラインは自分のポジションを守り、2024シーズンで2つの勝利を確保した最初のドライバーとなりました。
Wehrleinは最初、Rowlandのエネルギーが本当に切れるかどうか確信が持てなかったが、彼のチームの情報は正しかったことが証明された。結果的に、Wehrleinのエネルギー節約の決断が報われ、彼に勝利をもたらした。
Porsche Formula Eの責任者であるFlorian Modlingerは、チームのパフォーマンスに満足しており、エネルギー貯蔵システムに温度の問題がなかったことを指摘している。突然のエネルギーレベルの変化に驚きながらも、彼らはレースを効果的に運営し、結果としてWehrleinには当然の勝利をもたらした。
全体的には、RowlandとNissanにとっては失望の結果となった。シンプルなソフトウェアのエラーが彼らに潜在的な勝利を奪ったのだ。しかし、WehrleinとPorscheは勝利を収め、彼らの戦略能力と予測できない状況に適応する能力を見せつけた。
