ガスリーはアルパインチームの「巨大なポテンシャル」を明らかにしました。
ピエール・ガスリーは、アルパインのフォーミュラ1チームに長期的にコミットする選択を明確にし、アンストン-ヴィリーのチームに「巨大なポテンシャル」を見出していると述べました。
2024年シーズンのアルパインは、バーレーンに到着した時点でおそらく最も遅いパッケージを持っていました。
しかし、3週連続でポイントを獲得したことは改善の兆候を示し、エステバン・オコンが2025年に他のチームに行くことを選んだ一方、ガスリーはアングロ・フレンチのアルパインチームと来年以降もともにすることを選びました。
フランス人ドライバーは、自身の残留の決定は最近の改善までのアルパインが直面してきた不振な結果ではなく、将来の見通しに基づいていると説明しました。
「確かに、これまでのチームの結果は私が夢見たものではありませんでしたが、私は確実に巨大なポテンシャルがあると信じています」とガスリーは述べました。
「私は、トラック上だけでなく、工場でも多くのポジティブな兆候が起こっていることに気付きました。
「2026年の開発を密に追いましたが、それは私の次の契約にとって最も重要な要素でした。新しい規制が導入されるため、連続的で非常にオープンな会話があり、チームは最初の日から私と一緒に働くことに大きな関心と意欲を示しており、それは私にとって非常に重要です。本当にあなたを手に入れたいと思い、プロジェクトの一部にして欲しいと思っている人々と一緒に働くことは」と彼は述べました。
ガスリーは、ルノーグループのCEOであるルカ・デ・メオとアルパインのチーム代表であるブルーノ・ファミンが、彼がチームとともにいるよう説得する上で重要な役割を果たしたと強調しました。また、シーズンの不振の後、工場での技術採用に対するチームの反応を評価しました。
デビッド・サンチェスが三本の柱を持つ技術構造をリードし、物議を醸す人物であるフラビオ・ブリアトーレがエグゼクティブコンサルタントとしてエンストンに復帰しました。
しかし、デ・メオがチームを売却するか、2026年のパワーユニットの製造計画を放棄し、代わりにF1の顧客チームになる可能性があるという噂が広まっています。
ガスリーはこれらの噂を否定し、ルノーとデ・メオの献身が揺るぎないことを述べました。
「ルノーの献身についての話は完全に理解していません。たくさんのニュースがありますが、私はルカとほぼ毎週定期的に会話をしており、F1での彼の目標はチームを前進させることであることは非常に明確であり、彼はアルピーヌに100％の献身を持っているとメディアでも非常に明確にされています」とガスリーは述べました。
「だから私の側からは本当に疑問はありませんでしたし、ルノー、アルピーヌへのブランドの献身度や、エンストンとヴィリーにいる人々への信頼度を私は知っています」と彼は語りました。
