Lando Norrisは、Formula 1中国GPのスプリントレースの予選で圧倒的なパフォーマンスを見せました。最終ラップで、彼は1分57.940秒のタイムを記録し、ルイス・ハミルトン（メルセデス）を1.261秒差で上回りました。
最初、このマクラーレンのドライバーのラップは削除されました。彼は前のラップで上海サーキットの最後の左コーナーでオフトラックに走ってしまったためです。実際、彼はトラックの制限を示す白線を全てのタイヤで越え、右側のタイヤは砂利に触れるほどでした。
全てのタイヤでトラック制限を超えたため、ルールが適用され、2つのラップが即座に削除されました。しかし、数分後、ノリスのタイムが異例にも復活しました。なぜでしょうか？
その説明は簡単です。トラック制限を超えたラップの自動削除は、このような状況でドライバーが利益を得ることを防ぐために行われます。そして、この具体的なケースでは、次のラップも同じ理由で削除されます。
レースコントロールは、問題のラップを復活させ、ノリスはスプリントレースのポールポジションを祝いました。これは、彼が違反から利益を得るだけでなく、時間も失ったと結論づけられたためです。
マクラーレンのチーム代表であるアンドレアス・ステラは、Sky Sports F1に次のように説明しました。「彼らはそれがそうだと考えたかもしれません。もし彼が最後のコーナーでオフトラックに走った場合、次のラップに影響が出ます。次のラップはポールラップであり、そのラップは完全にクリーンです。だから、全く問題ありません。それはFIA自体によって復活されました。そして確かに、このコーナーでオフトラックになると、はるかに低い速度で進みます。実際、ノリスは前のコーナーでオフトラックになったため、ほぼ0.3秒遅れています」。
