Sprint Race中、アロンソとの激しいバトルに巻き込まれたサインツは、両スペイン人ともに追い越され、セルヒオ・ペレスの後ろに後退しました。その後、サインツはレクレールに対して守りを固めることになり、アロンソはパンクのためリタイアしました。
しかし、フェラーリの＃55ドライバーであるサインツは、2025年にチームを去ることになる彼のチームメイトに対して、決して譲らない強い守備を見せました。レクレールはチーム無線でサインツに対する不満を表明し、他のドライバーよりも彼が彼に対してより抵抗を示していると述べました。
彼らがターン14に近づくにつれて、サインツはコーナーに奥深く飛び込み、レクレールと並走しました。接触を避けるために、レクレールはトラック外に強制され、後にターン4でパスを成功させました。
レース後のインシデントについて反省する中で、レクレールはこの出来事を攻撃的と形容し、サインツが許容できる限界を越えていたと示唆しました。彼は両ドライバーが過去に同様の状況に直面したことを認め、話し合いによって問題を解決できるとの自信を表明しました。
インシデントにもかかわらず、レクレールはカルロスとの強い関係を強調し、彼らが迅速に緊張を解消すると信じています。ただし、彼は彼らの間の接触が不必要であり、両者がレースを終えることができたことに幸運だったと述べました。
最近の予選セッションでは、レクレールはサインツのパフォーマンスについていくのに苦労しており、彼の良い予選ドライバーとしての評判とは異なる結果となっています。ただし、スプリントセッションと予選セッションの間に調整が許されるルールのおかげで、レクレールは変更を加え、予選セッションでの優位性を取り戻す決意をしています。
ルクレールは、最後の2つのレースでの弱点である次の予選セッションに完全に集中していると述べました。彼はウォームアップラップの改善に特に取り組み、スプリント予選の初期セグメントでの進歩に対して楽観的な考えを表明しました。ルクレールは、明日のレースでの良いスターティングポジションが彼に強いパフォーマンスへの自信を与えると信じています。
結論として、ルクレールは最近の予選での困難に立ち向かう決意を持ち、自分の能力に自信を持って復活することを確信しています。
