Red Bullは、Max VerstappenとSergio Perezのダブルピットストップ作戦を実行することで、再びトラック上での優れたパフォーマンスを披露しました。
Max VerstappenとSergio Perez（IMAGO経由）、Red Bullによる4.2秒のピットストップ（F1経由）。
Red Bullの圧倒的なパフォーマンスは、5年の中断後も続きました。彼らはスプリントレースで勝利を収めるだけでなく、メインレースのポールポジションも確保しました。さらに、彼らは中国GPでフロントロウスタートを獲得しました。したがって、Red Bullはレース中にセーフティカーの下で非常に印象的なピットストップ戦略を実行しました。
Red Bullの戦略により、チームはさまざまなレースでいくつかの優れたパフォーマンスを達成しました。そのため、このレースでも、ミルトン・キーンズ拠点のチームは困難ながらも成功した戦略に従いました。彼らはレース中に2回のダブルピットストップを選択し、それぞれ約4秒かかり、VerstappenとPerezがサーキットでのレースを続けるための時間を無駄にしませんでした。
Red Bullチームはピットストップに備えて十分に準備され、非常に印象的なパフォーマンスを見せました。彼らはMax Verstappenのタイヤをわずか2.1秒で交換しました。その後すぐに、彼らはSergio Perezのタイヤをわずか2.0秒で迅速に交換しました。したがって、チームは合計4.1秒でダブルピットストップを成功させました。その結果、Red Bullのドライバーたちは現在、中国GPで快適なポジションを維持しています。
Maxに2.1秒。Checoに2.0秒。8つのタイヤを4.1秒で交換。素晴らしいチームです🔥🔥🔥 https://t.co/T07s0bgJQ6
中国GP中のエンジン故障により、セーフティカーがトラックをクリーンアップするために出動しました。その結果、いくつかのチームとドライバーがセーフティカーの下でピットストップを選択しました。Red Bullはすでにハードコンパウンドで両ドライバーのピットストップを行っていましたが、ミルトン・キーンズ拠点のチームは再びセーフティカーの下でダブルピットストップを実行することを決定しました。
セカンドピットストップは、チームによって見事に実行されたファーストダブルピットストップを反映していました。それに対して、セーフティカーの下でのセカンドダブルピットストップは、ファーストよりもさらに速かったです。フェルスタッペンのタイヤは1.9秒未満で交換され、一方、ペレスのタイヤはわずか2.0秒で交換されました。したがって、両ドライバーはレース戦略の面で優位性を維持し続けました。
レッドブルは両ドライバーに優れた戦略とピットストップを提供しました。残ることは、二人のドライバーが自分たちの結果を最大限に活用し、中国GPで素晴らしいパフォーマンスを達成することです。チームは信頼性と完璧な実行へのコミットメントを一貫して示してきました。その結果、この二人は見事な戦略を活かし、中国GPで結果を最大限に活用し続けました。
