リチャード・ペティは、燃料節約の実践がスーパースピードウェイでのレースに悪影響を与えていると主張しています。

リチャード・ペティはタラデガでのレース展開に失望していました。ネクストジェンカーの導入以来、プレート制限されたレースでは比較的クリーンなレースが行われていますが、これは珍しいことです。レーシングチームが採用した燃料節約戦略が主な理由の一つであり、カップシリーズのレースの中盤には緊張感が欠けている結果となっています。

7度のNASCARチャンピオンであるペティは、タラデガでのレースに失望を表明しました。最初の2ステージは燃料節約の戦術により比較的クリーンなものでした。ペティはそのレースをひどいものと評し、ドライバーたちがリードを確保すると速度を落としたことを指摘しました。

残念ながら、このレースはリチャード・ペティにとってもチームオーナーとしては良いものではありませんでした。彼のドライバーはトヨタとの接触事故に巻き込まれ、象徴的なカーナンバー43がクラッシュしました。この事故は彼のチームメイトによるものであり、その結果、チームはタラデガでの負傷により次のレースでドライバーを交代する必要がありました。

ペティは批判を遠慮せず、全てのドライバーが燃料節約のために速度を落としたことを強調しました。エリック・ジョーンズがパレードと表現したように、日曜日には本物のレースが行われなかったと述べました。

ペティだけでなく、他のドライバーたちも燃料節約戦略に反対意見を述べています。[名前]などのベテランを含む多くのレーシングの偉人たちがこのアプローチに批判的でした。NASCARはスーパースピードウェイでのこの問題に対処するための意味のある解決策を見つける必要があります。