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マルコは、ストロールがリカルドに侮辱をしたことに驚きを表現します。

Carl Smith by Carl Smith
7月 12, 2024
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
0
Marko expressa incredulidade com insulto de Stroll a Ricciardo.

SHANGHAI, CHINA - APRIL 21: Daniel Ricciardo of Australia and Visa Cash App RB waves to the crowd on the drivers parade prior to the F1 Grand Prix of China at Shanghai International Circuit on April 21, 2024 in Shanghai, China. (Photo by Lintao Zhang/Getty Images )

非常に異例な出来事の連続の中で、VCARBペアであるリカルドとユキ・ツノダはポイントを獲得することができるところまで来ていました。しかし、セーフティカー期間後の再参入直後、ストロールがリカルドの車の後ろに衝突しました。さらに悪いことに、カナダ人ドライバーはオーストラリア人であるリカルドを非難しましたが、実際の過失はアストンマーティンのドライバーであるストロールにありました。

中国でのレース後、レッドブル・スピードウィークチャンネルでのマルコの分析では、ストロールの行動に驚きを表明しました。「レースが終わった後にランス・ストロールがダニエルを馬鹿呼ばわりする勇気がどこから出てきたのか理解できません。残念ながら、これはストロールにとって良い週末ではありませんでした。彼はダニエルのチャンスを奪ってしまいました」と語りました。

偶然なことに、リカルドはユキ・ツノダよりも優れたパフォーマンスを見せました。これは、前のグランプリレースではユキ・ツノダが経験豊富なチームメイトを常に上回っていたことを考えると驚くべきことでした。ただし、このパフォーマンスの変化はリカルドのシャシー交換とツノダのフォームの低下と重なっていました。

マルコはこの現象について説明しました。「もう1人の『上海の新人』であるオスカー・ピアストリを見ると、オーストラリア人はレース中にランド・ノリスよりも0.5秒から1秒遅かったことがわかります。したがって、経験は上海サーキットで重要な役割を果たしており、特に新人たちはスプリント形式のトラックタイムが限られていました」と述べました。

「VCARBは、トラックのグリップが非常に悪い時にツノダをハードタイヤでフリープラクティスセッションに送り出すというミスを comittedかもしれません。その結果、ユキはコントロールを維持するのに苦労しました。しかし、レース中にはツノダのラップタイムはリカルドと同等でした」と述べました。

「ケビン・マグヌッセンがその希望を打ち砕いてしまったため、彼にはポイントを確保するチャンスがあったでしょう」とマルコは嘆いた。これは、ハースのドライバーであるツノダとの再参入時に衝突した事故を指しており、その結果、両車のVCARBが連続して失格となった。

マルコは、これが彼らがトラックに連れて行きたかった3台目の車であるため、この計画全体が予め計画されたものであることを確認した。しかし、この変更は、前のレースでのダニエルの失望のパフォーマンスの後に心理的な影響も与えた。中国では事態は大幅に改善した。

通常は冷静で落ち着いたリッチャルドは、ストロールの非謝罪的な反応に激怒した。彼は「私にとって最大の問題は、彼らが『次のレースで彼にペナルティを与える』と言っても、彼はまだ私のせいにしていることであり、それがより大きな問題だ」と自分の不満を表現した。

リッチャルドは言った、「彼が冷静になった状況でも、今日まだ怒っているなら、それから学ばなければならない。私たちはみんな間違いを comit しています。私も、私たち全員も。彼が自分のレースだけでなく、私のレースも台無しにしたのは彼自身であることを理解してくれれば、それが最も重要なことです」と。彼はまだこのシーズンポイントを獲得していませんが、ツノダはチームに7ポイントをもたらしています。

リッチャルドのVCARBを通じたフォーミュラ1への復帰はよく知られており、彼がレッドブルを離れる前に知られていたフォームを取り戻すための苦闘も同様に知られています。彼のキャリアをスタートさせた組織とのリハビリは、中国でポジティブな結果をもたらしましたが、リッチャルドはまだ尊敬されるフォーミュラ1ドライバーとしての地位からはほど遠いです。現在、彼は「進行中の作業」であり、グランプリでの244回のスタートにもかかわらず、ほとんど進展がありません。

© 2024

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