Lewis Hamilton、フォーミュラ1界で最も有名な人物は、現在のグラウンドエフェクトの時代に直面しています。2022年以降、彼はメルセデスからの競争を克服するのに苦労しており、チームはがっかりするような車を提供しているにもかかわらず、ハミルトン自身も最高のパフォーマンスを発揮していません。
2022年、ハミルトンはウィリアムズからメルセデスに移籍し、彼が若手のイギリス人チームメイトを上回ることが期待されていました。しかし、皆の驚きに反して、逆の結果となりました。ラッセルはグランプリの勝利を含む275ポイントを獲得しましたが、ハミルトンはわずか240ポイントしか獲得できませんでした。
批判に直面した後、39歳のドライバーは立場を逆転させ、翌年にはチームメイトを上回り、234ポイントを獲得しました。一方、ラッセルは175ポイントにとどまりました。
このような状況を考慮すると、7回の世界チャンピオンは現在のシーズンで若手のチームメイトを圧倒することが期待されていました。しかし、ラッセルは予選とレースパフォーマンスの両方で一貫してハミルトンを上回り、あらゆる面で優れたスキルを発揮しています。これにより、ハミルトンが年齢のせいでターボハイブリッド時代にペースを失ったのではないかという憶測が広まっています。
来年、ハミルトンがフェラーリに加入する予定ですので、彼は才能あるドライバーに対してさらなる挑戦に直面するかもしれません。これを考慮すると、フェラーリとの契約は彼にとってエリートモータースポーツでの最後のものになる可能性があります。
ハミルトンが現在の規則の下で平均的なパフォーマンスに取り組む一方で、メルセデスは2024年の車、W15が現在のルールの下で最高の創造物であると信じています。以前のモデル、W13とW14は失敗と見なされました。
シーズンに向けて、メルセデスチームのヘッドであるトト・ウォルフはW15のパフォーマンスについて楽観的な姿勢を保っています。
2021年はターボハイブリッド時代の終わりを迎え、ハミルトンがF1世界選手権を争う最後の時となりました。39歳の彼のスポーツでの時間は限られているため、現在のキャンペーンの残りが彼にとってどのように展開するかは興味深いものです。
彼のパフォーマンスに関係なく、ファンたちは来年、ハミルトンが象徴的な赤いフェラーリのユニフォームをテレビ画面で誇らしげに着る姿を熱心に見守るでしょう。F1でのハミルトンの最後の願望の一つは、再びF1世界選手権のタイトルを真剣に争う機会を得ることです。
