マイアミでの次のレースに向けて、フェラーリはブルーエレメントを取り入れた改良デザインを発表し、北米での70年の存在を祝いました。レース当日、ランド・ノリスはフェラーリによって影を薄くされることを予想していましたが、彼はレッドブルを分断して表彰台の座を獲得し、皆を驚かせました。チャールズ・ルクレールは4位でフェラーリをリードし、初期のポジションから進歩していました。セーフティカータイム中にセルジオ・ペレスを追い越した後、ルクレールは今年3度目の表彰台を目指しているように見えましたが、最終的にペレスに抜かれました。この順位の変動により、レッドブルはコンストラクターズチャンピオンシップで44ポイントのリードを広げることに成功しました。しかし、フェラーリはオスカー・ピアストリが8位でフィニッシュし、快適な55ポイントの差を維持してマクラーレンと同じスコアを達成しました。
チーム代表のフレッド・ヴァッサーはレース後、前シーズンの主要なライバルであるメルセデスに対して99ポイントの大差を強調し、物事を適切に見ることの重要性を強調しました。マイアミでの次のレースに向けて、フェラーリは北米での70年の存在を記念するためにブルーエレメントを取り入れた改良デザインを発表しました。しかし、この変更にもかかわらず、フェラーリの象徴的なスカーレットレッドの色はそのアイデンティティの中心に据えられています。フェラーリのアイデンティティについては、チャンドックの驚いた反応によっても明らかです。フェラーリはまた、レッドブルのオラクルとの提携に続いて、ヒューレット・パッカードとのスポンサーシップ契約を締結するという注目すべき進展を遂げました。この報道されている高額な契約は、待望の新しいフェラーリのドライバーラインアップと重なります。ルイス・ハミルトンがルクレールと並ぶことで、フォーミュラ1史上最も注目すべき移籍の1つとなります。
ハミルトンのフェラーリ移籍により、メルセデスはスポンサーが彼と密接に関わっているため、彼らの支援を再考する可能性がある商業的な課題に直面するかもしれません。トラック上では、フェラーリはこの注目度の高い加入を活用し、2008年以来の初めてのチャンピオンシップを目指し、彼らのクラスのチームにとって長い干ばつを終わらせることを目指しています。
