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/ Nicklas Nielsenは、ル・マン24時間レースで総合優勝し、その後、Watkins GlenでのIMSA LMP2カテゴリーでの初勝利を収めた後、彼の「成功した数週間」について考えを巡らせました。
#88 Richard Mille AF Corse Oreca 07のトリオであるLilou Wadoux（Laguna Seca 2018以来の初の女性優勝者）、Louis Perez Compancとともに、IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipのSix Hours of the GlenでLMP2クラスの優勝を果たしました。
Nielsenは、レース後の記者会見で自分の満足感を表現しました。「はい、明らかに非常に非常に満足しています。私は、それがポジティブな週、成功した数週間だったと言えます。
「はい、私も初めてのIMSAの勝利を手に入れて嬉しいです。これは非常に競争力のあるチャンピオンシップです。
「…明らかに、セブリング12時間レースでのインシデントと車火災は私たちの助けにはなりませんでした。しかし、ここで復活できて本当に嬉しいです。
「最近のル・マンでの勝利を受けて、これはさらに特別なものになります。
「Lilou [Wadoux]は、Luis [Perez Companc]と私が素晴らしい仕事をしたと言ったと思いますが、彼女も例外的な仕事をしました。
「彼女は非常に厳しい状況の中でトラック上にいて、それを非常にうまく処理しました。
「彼女がここでもついに勝利を収めたのは当然のことだと思います。」
先週日曜日に行われたWatkins Glenの6時間レースは、エンデュランスカップカレンダーの第3戦であり、濡れた天候条件が最終時間の生存に大きな役割を果たしました。
グリッド上の13台のLMP2車の中で、#88の競争相手の2台が早期にリタイアしました。これには、バリアに衝突した唯一のLigier JS P217が含まれ、24時間デイトナとセブリング12時間レースで以前に優勝した#18 Era Motorsport Oreca 07も含まれます。
ペレス・コンパンクはレース開始時に最低走行時間1時間30分を完了した後、ワドゥがホイールを引き継ぎ、3時間経過時点で2位に位置していました。その後、短い雨が降りましたが、彼女はトラックが再び乾いた時にスリックタイヤで状況をうまく管理しました。
最終1時間でレッドフラッグが振られる前に、ニールセンは雨のためにタイヤを交換するためにピットストップを行い、他のいくつかのチームと同様に溝付きタイヤを選択しました。
セーフティカー期間後、コンディションが危険になり、スリックタイヤでコントロールを保つことができないため、いくつかの車がトラックから滑り落ちた後、レッドフラッグが突然表示されました。
再入場中、プロトタイプとGTはピットに行く機会がありました。レッドフラッグ中はパルクフェルメのルールが適用されました。これにはLMP2フィールドのほぼすべてが含まれており、燃料を補給し、必要に応じてスリックタイヤに切り替える必要がありました。
レッドフラッグ前の成功したピットストップのおかげで、#88チームはニールセンに快適なリードを築きました。彼は最後までそれを維持しました。
