Era Motorsportは、4月13日と14日に行われた81回目のグッドウッドメンバーズミーティングで、7台のシャドウカナムカーの管理を担当しました。歴史的なサーキットでのデモンストレーションの前に、Era Motorsportはシャドウのフリートの保管、輸送、テスト、トラックサポートを担当しました。
Q: カイルさん、グッドウッドでこれらの車を管理する経験を共有していただけますか？
KT: エラでは、今週末はジェームズ・バーテルのために7台のシャドウを管理しています。私たちはワークショップでそれらを受け取り、徹底的に点検し、必要な修理を行い、それからグッドウッドに運びました。週末中、私たちは彼らの走行とパフォーマンスを監督します。これらの車の管理を任されることは、特にジャッキー・オリバー、トム・クリステンセン、マリノ・フランキッティ、私のような有名なドライバーがホイールの後ろにいる場合、私たちにとっては非常に光栄です。私が最も楽しみにしているのは、エンジンを始動させた時の観客の反応です。これらの車の音は、彼らが今まで聞いたことのないものです。大きなエンジンの力強い轟音は、確かに忘れられない印象を残すでしょう。
Q: これまでにどのシャドウを運転したことがありますか？
KT: 私はマーク2、具体的にはモスポートのジョージ・フォルマーの車を運転する機会を得ました。約1年前にロードアメリカで運転しました。そして、私はこれまでにジム・バーテルのすべてのシャドウを運転しました。マーク1のプロトタイプとモスポートの車の両方が受ける注目のレベルは本当に素晴らしいものです。
Q: EraがIMSAで運営しているモダンなOreca 07 LMP2車両にすでに乗っていることに気づきましたが、これらのシャドウと比較してどうですか？
KT: それはまったく違います！現在のLMP2カーとここにあるものにはまったく類似点がありません。もちろん、P2カーは運転するのに優れた車両であり、おそらくEraが最も知られているものです。しかし、Era Motorsportを設立したときは、主に歴史的な市場に焦点を当て、徐々に現代のものに拡大していきました。私は現代の車が好きですが、本当に心を捉えるのは歴史的なものです。だから、Goodwoodにいる機会があるたびにここにいることを喜んでいます。これは私にとって3回目または4回目のメンバーズミーティングで、大好きです。ここにいて、人々を見ることができて本当に喜んでいます。ここで7台のシャドウカーが集まることはめったにありません。
P: ジム・バーテルが彼のシャドウのコレクションを展示することはどうでしたか？
KT: ジム[バーテル]がGoodwoodで彼のコレクションを展示する機会を持てて非常に嬉しいです。ジムは素晴らしい人で、シャドウブランドと彼が所有する車に対して非常に強い情熱を持っています。彼がそれらをGoodwoodで展示できるのを見るのは本当に驚くべきことです。彼が人々の反応を見たとき、少し圧倒されていましたので、とても楽しいことになるでしょう。
P: 他の車両と比べて歴史的な車を管理する上での特別な課題はありますか？
KT: はい、主な課題は信頼性が低いことです。何かが壊れた場合、部品トラックに行って新しいものを買うことはできません。必要な修理は自分たちで行わなければなりません。個人的には、その側面がかなり好きですが、どれか1つでも何かがうまくいかない場合、私たち自身が修理する必要があるということを認識しています。
P: このデモンストレーションでどの車を運転しますか？
KT: 私はジョージ・フォルマーの1970年のオレンジ色のシャドウマーク1を運転します。それはかつてモスポートでレースに参加したものです。たった1つのレースにしか参加していないし、私がこの車でレースを完走した唯一の人物であると思います。
P: そんな攻撃的なレーシングカーを見るとき、どのようにしてそれを操作するのですか？
KT: 非常に困難です！こういった車は、静止しているだけではなく、動いているときにはすべてがより理解できるものです。
P: なぜ歴史的な車のレガシーを維持するためにこれらのイベントが重要なのですか？
KT: 歴史的な車がなければ、今日私たちが知っているモータースポーツは存在しませんでした。彼らは歴史の重要な一部であり、最も象徴的なブランドやドライバーを代表しています。レガシーを生かし、これらの古い車が引き続きトラックで競争することは非常に重要です。それらが使用される様子を見ることは、博物館に閉じ込められるよりもはるかに報われるものです。
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