チームは先週、2024年F1ワールドチャンピオンシップの第6ラウンドの特別なデザインを公開する前に、ティーザーを交えて約束をしました。このラウンドはマイアミ・ドルフィンズの本拠地であるハードロックスタジアムで行われます。
マイアミGPの週末に先駆けて、フェラーリはプレスリリースで大きな変更を発表しました。彼らはHPが今後のシーズンのタイトルパートナーであることを明らかにしました。その結果、チームは今後、Scuderia Ferrari HPという名前でグランプリに参戦することになります。このパートナーシップはF1にとどまらず、マラネッロの若手ドライバープログラムとEsportsチームのサポートも含まれます。
伝統的な赤いカラースキームに青を加えることに関して、フェラーリはマイアミウィークに選ばれたテーマに完璧に合うと説明しました。彼らは過去の2つの色、アッズーロ・ラ・プラータとアッズーロ・ディノを復活させることを決めました。ただ今週末のみ、これらの色は両方のSF-24に採用されます。青のトーンは、ウィング、エンジンカバー、ハロ、ミラー、レースナンバー、ホイールリムなど、車のさまざまな部分に見られるでしょう。
メディアチームはまた、青の歴史的な重要性についても強調しました。彼らは60年前にジョン・サーティースが北米でワールドタイトルを獲得したときに運転された158 F1を挙げました。マイアミのリバリーはまた、フェラーリのアメリカの輸入業者であるルイジ・キネッティがN.A.R.T.（ノースアメリカンレーシングチーム）のバナーの下でエントリーしたシングルシーターやスポーツカーに敬意を表しています。これらの車には、サーティースが運転した象徴的な青と白の158 F1だけでなく、ダークブルーのストライプが入った赤いフェラーリも含まれていました。さらに、青は1960年代にイギリスの輸入業者であるマラネッロコンセッショネアがスポーツカーレースにエントリーしたフェラーリにも存在しました。
アズーロ・ディーノとして知られる鮮やかな青色は、ニキ・ラウダ、アルトゥーロ・メルザリオ、クレイ・レガツォーニなどのスクーデリアの象徴的なドライバーたちのお気に入りでしたが、マイアミで復活する予定です。 1974年、レガツォーニはこの特徴的な色のレーシングスーツを着た最後のドライバーとなりました。 時間の経過とともに、この色は整備士のシャツやスーツにも広まり、1970年代から1980年代初頭まで一般的な色となりました。
しかし、1975年以降、さまざまな赤色がドライバーのスーツの主流の色となり、1973年から現在まで続くフィリップ・モリス・インターナショナルのスポンサーシップを象徴する白色のタッチが加わりました。 ただし、マイアミでは、通常の赤色は週末中ドライバーのためにアズーロ・ラ・プラタに変わり、チームのほとんどは日曜日のみこの色を身に着けます。 ピットストップの整備士は、規則に従って、鮮やかなアズーロ・ディーノの耐火スーツを着用します。
さらに、ルクレールとサインツもトラック外でこれらの復活したフェラーリの色を披露します。 彼らのそれぞれが、アメリカで行われる一連の主要イベントのために特別にデザインされたフェラーリ296 GTSアセットフィオラノスポーツカーを運転する姿が見られるでしょう。
フェラーリのチーム代表であるフレッド・ヴァッサーは、興奮を込めて次のように述べています。「マイアミグランプリは、私たちのチームにとって歴史的な出来事となります。私たちは、私たちの歴史に重要な意味を持つ2つの色を再導入するユニークなリバリーを通じて、私たちの遺産に敬意を表します。さらに、このレースは特に特別であり、私たちの新しいタイトルパートナーであるHPを熱烈に歓迎します。」
Vasseurは、Scuderia FerrariとHPの間に共有される価値観を強調しました。勝利へのメンタリティと技術革新への取り組みに関して、両者は優れた成果を達成するためにチームの力を引き出す重要性を認識しています。Vasseurは、Ferrari Driver Academyによって証明されるように、才能を育むことの重要性も強調しました。
これらの類似点を考慮して、VasseurはHPとのタイトルパートナーシップが両ブランドに大きな利益をもたらすと信じています。彼は今週末からの協力の開始を楽しみにしています。
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