マックス・フェルスタッペンは、アブダビ自律レーシングリーグのマイアミグランプリのスプリントレースのポールポジションを獲得しました。CEOのザック・ブラウンによれば、「ほぼBスペックの車」と形容されるアップデートされたマクラーレンは、初期の予選で有望なパフォーマンスを見せましたが、SQ3では苦戦しました。マクラーレンをドライブするランド・ノリスは、ミディアムタイヤでSQ1とSQ2をリードしましたが、ソフトタイヤのウォーミングアップに苦労しました。その結果、ノリスは予選で9位に終わりました。フェルスタッペンは、難しいレッドブルをドライブしながら、フェラーリのシャルル・ルクレールよりもわずかに0.1秒速いタイムでポールポジションを獲得しました。セルジオ・ペレスは3位でフィニッシュし、ダニエル・リチャルドも4位で印象を与えました。カルロス・サインツ、オスカー・ピアストリ、ランス・ストロール、フェルナンド・アロンソ、ノリス、ニコ・ヒュルケンベルグがトップ10を完成させました。
一方、メルセデスはメインのアップグレードパッケージで苦戦しました。ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンの両方が予選で競争力のあるタイムを出すのに苦労し、SQ2で敗退し、それぞれ11位と12位で終わりました。メルセデスにはピットでのインシデントの調査もあり、さらなる逆風の可能性もあります。エステバン・オコン、ケビン・マグヌッセン、ユキ・ツノダも予選で苦戦しました。
残念な出来事として、ウィリアムズをドライブするローガン・サージェントは、ファーストセクターでのエラーのためにSQ2に進むことができませんでした。それにもかかわらず、サージェントはチームメイトのアレックス・アルボンを初めて上回りました。アルボンはシケインをカットしたため、最速タイムが削除され、スプリントレースのグリッドの最後の列でサージェントの後ろからスタートすることになります。ウィリアムズの最後の列が埋まるかどうかは、バルテリ・ボッタスが予選中にピアストリの妨害でペナルティを受けるかどうかにかかっています。ボッタスは、周冠宇とピエール・ガスリーの後ろに18位でフィニッシュしました。
