バイアスのかかった解説の明白な例として、Sky F1とF1TVの専門家たちは、ハミルトンが最初のチーム間の争いを引き起こした役割を無視しました。もし彼がイギリスのドライバーでなかったら、彼らは明らかなペナルティにどのように反応したでしょうか？LH44のファンであろうとなかろうと関係なく。
しかし、スチュワードたちは何も問題がないと判断しました。アロンソが予想していた通りです。マイアミF1スプリントの最初の周回でのインシデントでは、メルセデスが制御を失ったのを避けた後、アロンソは無線で「ハミルトンが攻撃的に接近した」と報告しました。
19周のレース後、アロンソは「彼らがどう決定するか見てみましょう。彼は少し制御を失っていました。彼がスペイン人でないので、彼らは何も決定しないと思います。しかし、彼はレースを台無しにしました。特に非常に速い車を持っていたランド・ノリスにとっては、彼はそのインシデントに関与しました」と付け加えました。ここで「彼ら」とは、インシデントを観察したFIAのスチュワードを指していますが、彼らは何の措置も取りませんでした。
ノリスは、誰が非難されるべきかは「明らか」であり、同じイギリスのドライバーであるハミルトンを指差しました。「ルイスが内側に飛び込んでインシデントを引き起こしました。私には何もできませんでした」と述べました。
FIAのスチュワードは異なる視点を持ち、次のように判断しました。「ビデオ映像に基づくと、少なくとも3つの衝突が起こったように見えます-最初は車14（アロンソ）と車18（ストロール）の間で、次に車44（ハミルトン）と車14の間で、そして最後に車18と車4（ノリス）の間で。車14と車18からインシデントが始まったように思われますが、車44の急激な接近が複数の衝突に寄与しました。ただし、私たちは主にまたは完全に衝突の責任を負った1人以上のドライバーを特定することができませんでした。さらに、これが最初の周回のターン1で起こったことを考慮し、ドライバーにはインシデントの余地が多くある場所であるため、私たちはさらなる措置を取りませんでした」とFIAのスチュワードは結論付けました。
しかし、相談を求めるかのように、彼らはピットレーンでのスピード違反でハミルトンにドライブスルーペナルティを科し、彼を16位に落とし、ポイントを奪った。一方、メルセデスはW15パッケージで苦戦を強いられている。
Sky F1とF1TVの大部分のセンセーショナルな報道は、ハミルトンの疑わしい行動を無視していたが、マーティン・ブランドルはアロンソの主張を支持し、驚いたと述べた。「そこには2台の制御不能な車があったと思います – ストロールとハミルトン。ハミルトンは外側の2台のアストンマーティンをボウリングピンのように使って減速しようとしました。」
ブランドルの評価は、ほとんどの人々が見たものを捉えています。しかし、Sky F1とF1TVで利用可能な報道がイギリスのドライバーに有利になっているという「偏見」の非難を沈黙させるには十分ではありませんでした。
これらの主張は、ルイスが被害者であり、カルロス・サインツ、セルヒオ・ペレス、さらにはアロンソなどのドライバーが過失だった場合、物語は非常に異なっていた可能性を支持しています。
