マイアミグランプリの全体的なダイナミクスは、57周のレースの28周目に変わりました。
ローガン・サージェント、ケビン・マグヌッセン、ランド・ノリス（写真提供：イマゴ）
マイアミでのレース開始前、観客たちは[ドライバーの名前]のもう一つの勝利を期待していました。しかし、イベントが進行する中で、[ドライバーの名前]は[対戦相手の名前]と衝突し、セーフティカーが導入される結果となりました。この幸運な瞬間により、[三番目のドライバーの名前]は重要なピットストップを行うことができました。
レースの最初の周回では、マックス・フェルスタッペンが1周目からリードを取り、[二番目のドライバーの名前]は2位を確保するために操縦を行いました。一方、ランド・ノリスは[四番目のドライバーの名前]とのトップ5のポジションを争いました。しかし、28周目にケビン・マグヌッセンとローガン・サージェントが衝突し、FIAのセーフティカーの介入が必要となりました。その結果、ノリスがレースのリードを取りました（その前にフェルスタッペンはピットストップにより順位を下げました）。
トラック上で[車の種類]が危険な位置にあったため、オフィシャルは迅速にセーフティカーを展開しました。
事件のため、24歳のノリスは優れたポジションに身を置き、ピットストップを行いレースリーダーとなりました。その結果、彼は新しいタイヤを取得し、ヴェルスタッペンのRB20に対してタイヤのアドバンテージを持つこととなりました。
英国チームは、競争相手のスピードを考慮すると、マイアミでの表彰台フィニッシュを期待していませんでした。しかし、彼らがリードポジションにいる時、マクラーレンはノリスが初の優勝を逃さないように全力を尽くしました。
ノリスがリードを維持する一方、ピアストリは[対戦相手の名前]のSF-24との衝突により困難を抱えました。
ピアストリの減速とフロントウィングの遅れた交換により、チームは彼にリスクを避けるようアドバイスしました。もしもう一台のセーフティカーが出動していたら、ノリスはフェルスタッペンからの攻撃に対して脆弱であり、再びリードとレースを失う可能性がありました。幸運なことに、マクラーレンとイギリスのドライバー、ノリスは感動的な勝利を達成しました。
