シャルル・ルクレールは技術的な問題に直面し、スプリント予選でタイムを記録することができませんでした。フォーミュラ1のパドックがオーストリアに到着した際、2人のドライバーの間で大きなタイトル争いが形成されつつありました。一方、フェラーリは最近の週末の失望した結果に続いて、より良いスタートを望んでいました。しかし、ルクレールのエンジンがSQ3のピットレーン出口でシャットダウンし、彼を競争から脱落させると、彼らの希望は打ち砕かれました。
フェラーリは練習で力を示し、スプリント予選での堅実なパフォーマンスに向けて準備が整っていました。彼らはSQ3に進出し、トップ3の位置を目指していました。残念ながら、予期せぬ障害が彼らの進捗を妨げ、セッションの残りに影響を与えました。
ピットボックスを出た直後、ルクレールのエンジンがシャットダウンし、彼にとって貴重な時間を奪いました。この出来事はSQ3の終わりに起こり、彼が周回を開始することを妨げ、結果的に彼をスプリントレースの10位に予選させました。彼の前には両方のライバルカーがいます。
26歳のドライバーはエンジニアに自分の不満を表明しましたが、エンジニアは問題をアンチスタール手続きに帰因させました。しかし、ルクレールはエンジンが完全にシャットダウンしたことにイライラしました。これはアンチスタールの際には通常起こらないことです。この不利な状況が彼をスターティングラインに間に合わせることを阻止し、予選でのパフォーマンスに影響を与えました。
フェラーリはルクレールの車の問題だけでなく、もう一人のドライバーとの厳しい予選セッションにも直面しました。カルロス・サインツはオーバーステアを抱え、自分の周回中に何が起こったのかについて混乱を表明しました。
予選での不満足なパフォーマンスの後、フェラーリはスプリントレース中のダメージを最小限に抑えることに集中します。ルクレールはライバルたちにドライバーズチャンピオンシップでポイントを失う可能性があり、チームのパフォーマンスは低下しています。
