フェラーリのフォーミュラ1チームは、2024年ワールドチャンピオンシップの戦いで少しスピードを落としました。モナコイベントの終了以来、彼らのパフォーマンスは低下しており、オーストリアGPの予選でも明らかになりました。フェラーリはレッドブル、2台のマクラーレン車、およびメルセデスW15の後ろに5位を確保しました。一方、SQ3で問題が発生し、10位になりました。この困難な状況に直面して、フェラーリのボスはオーストリアでレッドブルに挑戦することはできないと認めました。代わりに、彼は自分のチームが4.3キロのレッドブルリンクでメルセデスとマクラーレンと競争すると考えています。
チームスポークスマンのフレッド・ヴァスールは、1台が5位で、もう1台が10位で終わったことに失望を表明しました。彼は、ソフトタイヤでのパフォーマンスを分析する必要があると強調しました。彼らはミディアムタイヤで競争力を持ち、メルセデスとマクラーレンと戦うことができました。ヴァスールの反応は、彼が来るオーストリアGPの週末に対する懸念を示しています。彼は、SF-24が速いシュピールベルクトラックでスムーズにパフォーマンスを発揮しなかったため、彼らの車に調整が必要だと考えています。
ヴァスールは、フェラーリがオーストリアでレッドブルに挑戦することはできないと認めつつも、スプリントレースの戦略を明らかにしました。カルロス・サインツとシャルル・ルクレールは、短いレース中に自分たちのSF-24車を最大限に追い込む自由を持つでしょう。さらに、サインツは5位からスタートするため、表彰台を獲得する良いチャンスがあります。
現在、フェラーリは2024年のコンストラクターズチャンピオンシップで2位を占めています。彼らはレッドブルに60ポイント差で後れを取っており、ヴァスールと彼のチームにとってはポイントを獲得するためのすべての機会を利用することが重要です。スプリントレースでは上位8人にポイントが与えられ、サインツが5位からスタートするため、良いスコアを獲得する可能性が高いです。ただし、ルクレールは10位からのスタートに挑戦しなければなりません。
