中国自動車メーカー協会は、米国政府が中国から輸入される電気自動車の関税を4倍に引き上げる計画を「保護主義的で孤立主義的な」行動と評価しました。
協会の副会長兼事務総長である傅炳豊氏は、公式通信社新華社によると、ワシントンが提起した産業過剰と国家安全保障の懸念に対して反論しました。
この機関は、グローバルな自動車メーカーに対する「より大きな市場機会」を約束する「高い水準の公開性」への取り組みを再確認しました。同じ役員は、「自動車産業の健全な発展」には「オープンな心とグローバルなビジョン」が必要であると説明しました。
米国政府は、中国から輸入される電気自動車に関税を引き上げる決定を火曜日に発表する予定であり、関税率は25％からほぼ100％に上昇し、中国から輸入されるすべての電気自動車に2.5％の追加関税が課せられる見込みです。
過去10年間、中国では数百の電気自動車ブランドが台頭し、過剰生産能力と財務の持続可能性の問題が発生していることに留意する価値があります。中国の電気自動車メーカーのうち60％以上が年間1万台未満の販売をしています。
激しい価格競争のため、米国のテスラと中国のBYDのみが利益を上げることができ、今後数年間で業界の統合をもたらすはずです。
