SPIELBERG, AUSTRIA – JUNE 29: オーストリアのシュピールベルクで2024年6月29日に行われたオーストリアグランプリの前のスプリントレースで、オランダのマックス・フェルスタッペンが(1) Oracle Red Bull Racing RB20をドライブし、オーストラリアのオスカー・ピアストリが(81) McLaren MCL38 Mercedesをドライブしています。 (Clive Rose / Getty Images撮影)
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フォーミュラ1のグリッドが24周のスプリントレースのスターティングラインに並びました。これは今シーズン3回目のレースです。天候条件は晴れで、トラックの温度は摂氏43度、空気の温度は摂氏29度に達していました。雨のリスクはありませんでした。
すべてのチームは慎重なアプローチを取り、すべてのドライバーに中間タイヤを使用することを選択しました。この決定は、特に高いトラック温度を考慮して、ソフトタイヤを使用することに関連する潜在的なリスクを回避するために行われました。アレックス・アルボンは、ウィリアムズが彼の車のセットアップを変更するためにパルクフェルメを違反したため、ピットレーンからスタートします。
最初のフォーメーションラップの後、スタートは中止され、もう1つのフォーメーションラップが行われました。これにより、スプリントレースには残り23周しかありませんでした。
すべてのドライバーにとってレースはスタート時に順調に進行しました。マックス・フェルスタッペンは素晴らしいスタートを切りましたが、オスカー・ピアストリはランド・ノリスに挑戦しました。しかし、ノリスは先頭を守り、1コーナーでのポジションを維持することができました。フェルスタッペンはリードを築き始め、2台のマクラーレンが互いに戦いました。
23周中の2周目では、フェルスタッペンがレースをリードし、ノリスとピアストリが続いていました。カルロス・サインツはジョージ・ラッセルを抜いて4位を確保し、チャールズ・ルクレールは驚異的な3つのポジションを獲得し、7位に浮上しました。ケビン・マグヌッセンも進歩を遂げ、9位に上がりました。
23周中の3周目、ノリスはフェルスタッペンに追いつき、追い越しを試みました。しかし、ノリスはDRS（ドラッグリダクションシステム）のアクティベーションゾーンから外れ、成功した追い越しマニューバーを行うことができませんでした。
23周中の4周目、前方でのバトルは続きました。ベルスタッペンはターン4でワイドに出し、ノリスに再び攻撃の機会を与えました。ノリスの努力にもかかわらず、ベルスタッペンはポジションを守りました。
23周中の5周目、ノリスはついにベルスタッペンから首位を奪取しました。しかし、ベルスタッペンは素晴らしい遅いブレーキングマニューバーですぐに反撃し、首位を取り戻しました。一方、ピアストリはベルスタッペンとノリスのバトルを利用し、チームメイトを成功裏にパスしました。
23周中の6周目、ピアストリはベルスタッペンを追いかけました。しかし、ベルスタッペンは頑強であり、ノリスはチームメイトのDRSアクティベーションゾーン内にとどまりました。
23周中の7周目、ベルスタッペンは自身が余分なエネルギーを使っていると報告し、満足していませんでした。彼はエネルギーの回復に満足していませんでした。
23周中の8周目、ジョージ・ラッセルはカルロス・サインツから4位を奪い返しました。パックの前方では、ベルスタッペンがリードを保持していましたが、ピアストリは譲らなかったです。
23周中の9周目、ベルスタッペンはピアストリとの間に距離を作りました。ピアストリは一時的にDRSを利用する機会がありましたが、ベルスタッペンは前を走り続けました。ルクレールは7位を維持し、セルジオ・ペレスは8位を占めていました。
23周中の10周目にレースは進み、ベルスタッペンはピアストリのDRSの脅威から距離を置き、ギャップを広げることに集中しました。ドライバーたちはタイヤを注意深く管理する必要がありました。ノリスはチームメイトから2秒以上遅れていました。
さて、レースは12周目に入りました。現在の順位は以下の通りです。
12周目には、23周のうちで、競争はフェラーリとメルセデスの間で行われています。ラッセルは4位、サインツは5位、ハミルトンは6位で、ルクレールは7位です。
13周目に進むと、変化はほとんどありません。オコンとガスリーのアルピーヌカーが11位と12位を争っています。
14周目に達すると、ノリスはピアストリに迫り、DRSの利点を持っています。一方、フロントでベルスタッペンは2秒のリードを築きました。
15周目になりましたが、ノリスはまだピアストリを追い越すことができず、貴重な時間を失っています。2.2秒のリードを持つベルスタッペンは、今のところ直接的な脅威から安全です。
16周目にハミルトンはサインツのDRS活性化ゾーンに入り、フェラーリの5位（＃55）を追いかけ始めます。しかし、ペレスはルクレールに遠く及ばず、7位を争うことはできません。
17周目には、ノリスとピアストリの戦いが続き、ハミルトンは5位を追いかけ続けています。
17周を完了した後、疑問が残ります。ノリスはレース終了前に2位を取り戻すことができるのでしょうか？彼はピアストリから1秒未満の差です。
18周目になると、ベルスタッペンのリードは3秒以上に広がり、彼の後ろの得点順位に変化はありません。
19周目が展開されるにつれて、現状は変わりません。ノリスは今や4秒以上のリードを持ち、マクラーレンのドライバーたちの戦いに恩恵を受けています。
最後に、23周目にノリスが2位のチームメイトに最終攻撃を仕掛けます。しかし、ピアストリは自分のポジションを守り、2位を維持し、チームメイトは3位に落ち着きます。
トップ3の後ろのポジションでは、ラッセルが4位をリードし、サインツが5位、ハミルトンが6位、ルクレールが7位、そしてペレスが8位で最後のポイントを確保しています。
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