2024年IMSAウェザーテックスポーツカー選手権のエキサイティングなクライマックスが待ち受けており、シリーズの最終戦であるモトル・プチ・ル・マンが10月12日に予定されています。この10時間の耐久レースは、象徴的な2.54マイル、12ターンのミシュランレースウェイ・ロードアトランタで開催され、最大54台の車両が参加する予定で、シーズンで最も期待されるレースの一つとなっています。このレースは、全カテゴリーのフルシーズンチャンピオンを決定するだけでなく、 coveted ミシュラン耐久カップのタイトルも懸かっています。
注目すべきはGTD PROクラスで、13台がエントリーされており、今年のロレックス24デイトナおよびインディアナポリスラウンドでの記録的なエントリー数に匹敵します。特に、DragonSpeedはフェラーリ296 GT3をエントリーし、2025年に向けてGTDプログラムにシフトしています。現在確認されているドライバーはToni Vilanderです。さらに、Heart of Racingは、GTDチームをGTD PROに昇格させ、Zacharie Robichon、Mario Farnbacher、およびMarco SorensenがNo. 027アストンマーチン・ヴァンテージEvoを操り、チャンピオンシップの希望を高めています。
GTPは11台のエントリーを持つヘッドラインカテゴリーで、Iron LynxのランボルギーニSC63がインディでの印象的な走りから戻ってきます。チャンピオンシップバトルでは、Dane CameronとFelipe NasrがNo. 7ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ963を駆り、姉妹車がインディ後にペナルティを受けた後、124ポイントのリードを持っています。しかし、ミシュラン耐久カップの争いは激しく、No. 01キャデラック・レーシングVシリーズ.R、No. 31ウィーレン・キャデラック、および他の数台の挑戦者がいます。
LMP2では、10台の車が栄光を求めて激しいバトルを繰り広げています。Nick BoulleとTom DillmannはInter Europol by PR1 Mathiasen Motorsportsのチャンピオンシップをリードしていますが、Michelin Endurance Cupは大混戦であり、TDS RacingとEra Motorsportsが彼らの後を追っています。
一方、AO RacingのGTD PROでの99ポイントのリードはHeart of RacingのRoss Gunnによって挑戦されることになります。13台の車が出場するフィールドは、順位の変動の機会をたくさん提供しています。GTD PROでのIMECのリーダーであるPaul Miller Racingは、AO RacingとRisi Competizioneに対してわずか5ポイントのリードを持っています。
GTDカテゴリーでは、Winward Racingがほぼ初のチャンピオンシップを確保しており、Russell WardとPhilip Ellisがその舵を取っています。Korthoff Preston MotorsportsとWinwardからの4回の勝利に支えられたMercedes AMGは、すでにメーカーズタイトルを獲得しています。しかし、GTDのIMECは依然として争奪戦中であり、Inception Racingがわずか1ポイント差で追いかけており、Korthoff Preston、Wright Motorsports、Triarsi Competizioneもまだ狙っています。
プチ・ル・マンは、10月12日土曜日の午後12時10分に始まり、ミシュラン・パイロット・チャレンジ、VPレーシング・スポーツカー・チャレンジ、ポルシェ・カレラ・カップ・ノースアメリカ、およびウェーレン・マツダ・MX-5カップを含む充実したサポートスケジュールが組まれています。チームがシーズンを決定づける勝利とチャンピオンシップを目指して激しい戦いを繰り広げることが期待されます。
写真提供： (X) IMSAアカウント
