ジャック・ミラーは2024年以降のMotoGPでのポジションを確保するために何かできることはあるのでしょうか？理論的には可能です。もし彼がシーズン終了までのすべてのレースにおいて、大差をつけて優勝することができれば、彼はおそらくKTMとの新契約を獲得し、さらにはMotoGPの殿堂入りも果たすことができるでしょう。しかし、このシナリオは非常にありえないものです。ミラーの可能性をより現実的に評価する方法は、彼の現在のパフォーマンスレベルを基にシーズンを最大限に活用できるかどうかを考慮することです。彼はプレミアクラスでの豊富な経験を持っているため、彼自身とMotoGPコミュニティはそれをよく理解しています。
ミラーにとって、不成功なシーズンと成功したシーズンの違いはおそらく100ポイントを超えないでしょう。これはタイトルレースでは重要ではありません。総合スコアよりも他のライダーとの比較が重要であり、特にペドロ・アコスタとの比較が重要です。KTMが2025年の「オレンジチーム」に誰を選ぶかは、ミラーがアコスタに50ポイント差をつけているか、アコスタと同点か、アコスタに50ポイントリードしているかに影響を受けるでしょう。しかし、それはありえないようです。これまでのシーズンを基にすると、アコスタはミラーよりも明らかに優位に立っているようです。
ミラーはアコスタの印象的なパフォーマンスを認め、彼を基準と見なしています。彼はアコスタのライディングスタイルを称賛し、自分自身はまだたくさん学ぶ必要があると認めています。ミラーはMotoGPメディアから過小評価されていると感じるかもしれませんが、彼は常に実用的で、自分が抜かれたときには素直に認めることができます。公式ドゥカティチームのナンバーワンライダーの座をペッコ・バニャイアに譲ったときもそうしました。カタールとポルティマオでは、明らかにアコスタがミラーを上回っていたことは明らかです。
データを分析すると、ミラーはラップの終わりにある2つの長い右コーナーでタイムを失っており、そこでリアとの接触を失い、ラップタイムを失っているようです。最終セクターを考慮しなくても、アコスタはまだかなりのアドバンテージを持っています。ミラーはアコスタの成功をRC16の開発に帰属し、それに誇りを持っています。彼はアコスタを学び、自分のパフォーマンスを向上させるためのターゲットと見ています。
29歳のミラーの進歩率は、19歳のライダーや初シーズンのルーキーと同じとは考えられていません。彼はKTMにとって貴重な財産であり、予選での強力なパフォーマンスと貴重なフィードバックを持っていますが、彼のレースにはまだ疑問の余地があります。ミラーが好スタートを切った後にリードを取ると、彼がレース全体でそれを維持することは信じがたいです。彼がKTMでそれをするように見えた唯一の時は、2023年のバレンシアでクラッシュしてしまいました。
ミラーはオフシーズン中に身体とメンタルのパフォーマンスを向上させるために一生懸命取り組んだと主張していますが、まだ結果は見られていません。彼のポルティマオでのパフォーマンスは、以前のレースに似ています。一方、アコスタは弱点を示す機会を持っておらず、それらに取り組む機会もありません。彼はKTMが必要とする完全なパッケージのように思われ、2025年には早くも必要とされるかもしれません。
KTMはアコスタの契約状況についてはあまり明かしていませんが、2025年の彼のサービスに対するチームオプションがあると広く信じられています。アコスタは、ミゲル・オリベイラが2019年に行ったようにTech3と続けることを選ぶかもしれませんが、2025年のチャンピオンシップでのポジションを最大限に活用するために公式のシートを見る方が良い機会と考えられます。ミラーはアコスタの決定に影響を与えることはできず、アコスタが公式のシートを望む場合、KTMは断ることができません。そのため、ミラーが現在のポジションを維持する可能性は低いですが、トラック上での彼のパフォーマンスに関係なくです。
ミラーには2つの選択肢があります：彼はこの現実を受け入れず、MotoGPでの現在の限界を超えようとするか、アコスタの支配を認め、KTMにとって貴重な財産であり続けることで、アコスタが空けるであろうテック3のシートを埋めるために彼を選ぶことを容易にすることができます。彼の能力を信じるチームプレーヤーとして、ミラーは両方のアプローチの組み合わせを選ぶことができます。
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは、この日曜日のモナコグランプリでまた1つの勝利を確保しました。完璧なパフォーマンスで、ハミルトンはレースをスタートからフィニッシュまでリードし、競争相手を置き去りにしました。これはハミルトンにとって今シーズン4連勝目となり、世界タイトルの有力候補としての地位をさらに固めました。
モナコのレースは、多くの興奮とアドレナリンに満ちていました。ハミルトンはポールポジションからスタートし、他のドライバーにチャンスを与えませんでした。正確なドライビングと賢明な戦略により、彼はレース全体でリードを保ち続けることができました。彼の主な競争相手であるマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールは、ハミルトンのペースにはついていけず、それぞれ2位と3位でフィニッシュしました。
この勝利により、ハミルトンはチャンピオンシップでのリードを広げました。彼は現在150ポイントを持ち、2位のベルスタッペンの100ポイントと比較しています。このイギリスのドライバーは8度目の世界タイトルを目指しており、この偉業に近づいているようです。
ハミルトンの勝利に加えて、モナコグランプリはいくつかのインシデントでも特筆されました。いくつかのドライバーがレース中に事故や衝突に巻き込まれましたが、幸いにも誰も重傷を負うことはありませんでした。モナコの狭くて曲がりくねったトラックは常に緊張と興奮の瞬間を提供し、今年も例外ではありませんでした。
次のステージはアゼルバイジャングランプリで、ドライバーたちにとって別のチャレンジとなることが予想されます。バクのトラックは長い直線と狭いコーナーが特徴で、予測不可能で競技者に驚きをもたらすことがあります。タイトルを争う主要な競争相手であるハミルトンとフェルスタッペンは、確実に勝利を目指しています。
モナコグランプリは、ルイス・ハミルトンの才能と技術の証明でした。イギリスのドライバーは再び、彼がF1史上最高の一人とされる理由を示しました。レースでの絶対的な支配力で、ハミルトンは自身の8回目のワールドタイトル獲得に決意を示しました。次のステージを見守り、メルセデスのドライバーに挑戦できるのは誰なのかを見極める必要があります。
